🌍 海外版的2JZ-GTE拥有320马力的最大功率,搭配双涡轮增压,简直是改装移植的理想选择。以下是我们的选择理由: 2JZ直列六缸布局:这种布局使得引擎在高速旋转时更加稳定,平顺性更好,对于后期增加马力至关重要。 铸铁Engine block:这种工艺增加了引擎的中后期改装潜力,相比轻量化的铝合金Engine Block,铸铁的耐用性更强...
The 2JZ turbo engine has its own intake manifold but it kept Toyota's ACIS system. Like the 2JZ-GE in 1997, the twin-turbo 2JZ-GTE engine received Toyota's VVT-i variable valve timing technology for the intake only. Late VVT-i 2JZ-GTE engines feature weaker connecting rods than non-...
2JZ-GTE Engine The engine is built on a cast iron, closed deck block that is highly durable. Even today it remains the most reinforced block ever produced, allowing for significant power potential. The internals are also quite impressive and feature counterweighted forged steel crankshaft with ...
2JZ-GTE Motor赛车发动机描述赛车发动机作为赛车性能的核心部件,具有独特的设计和技术特点。赛车发动机通常采用高转速、高功率的设计方案,以确保赛车能够在极短的时间内达到极高的速度和加速度。这种设计使得赛车在赛道上能够迅速超越对手,赢得比赛。作者wanglei
超大的发动机尺寸让很多爱好者engine swap的时候都没办法选择Barra，这也是2JZ和RB更受欢迎的原因之一。Barra和2JZ的机头都是铝合金材质，而且都有可变气门（if properly equipped），这可以在保持低转速效率和平顺性的同时让高转速输出更顺畅。I know… I know… it’s no VTEC…这两台引擎的硬件都是非常靠谱的...
牛魔王原厂搭载的2JZ-GTE涡轮发动机,虽然原厂就拥有3000c.c.的排气量,不过评价却是一直不如东瀛战神上搭载的RB26DETT,原因很简单,那就是缸径及冲程的比例问题,导致高转速时顺畅度的差异性,而连同这辆牛,车主可是拥有4部牛在手中,因此对于2JZ0-GTE的个性比谁都清楚。
ENGINE 原厂前期型2JZ-GTE在280hp/44.0kgm的动力,搭配仅1170kg的车重100～200km/h更是轻松跑出10.77秒的成绩,不过目前阿渊也将原厂双涡轮卸下改采IHI RHC7单颗大螺设定,轻松超越400hp的动力虽然很猛爆,不过也让变速箱尝到崩齿甜美滋味 阿渊说到:「虽然325拥有170hp/22.6kgm的最大动力,不过它毕竟上了年纪...
超大的发动机尺寸让很多爱好者engine swap的时候都没办法选择Barra,这也是2JZ和RB更受欢迎的原因之一。 Barra和2JZ的机头都是铝合金材质,而且都有可变气门(if properly equipped),这可以在保持低转速效率和平顺性的同时让高转速输出更顺畅。 I know… I know… it’s no VTEC… ...
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