由于日本280 PS(276 Hp)君子协定的影响,日本版本的Supra与海外版本在细节上略有不同。日本版的2JZ-GTE发动机配备了CT20陶瓷涡轮,而海外版本则采用了更大马力的CT12B不锈钢涡轮。在性能表现上,日本版本的Supra Turbo最大马力为280 PS,而美国/加拿大版本则为325 PS,欧洲版本更是达到了330 PS。 JZ系列引擎的寿命极...
丰田2JZ引擎移植：千匹魅力与稳定性能的完美结合 被誉为“二狗子”的丰田2JZ-GTE引擎，堪称丰田的经典之作。这款直列六缸、3.0L排量的引擎，以其铸铁缸体与铝合金缸头的坚固结构，赢得了众多车迷的青睐。在轻度改装下，它便能轻松输出四五百匹的马力，而重度升级更是能让上千匹的强劲动力成为可能。正因丰田2JZ...
*美国市场的丰田 2JZ-GTE 与 1993-1998 年的 Supra Turbo 相似 B58 可能还没有 2JZ 那么具有标志性（目前），但它同样出色。去参加当地的任何汽车聚会，我们保证你会听到有人至少一次夸耀这款发动机。这是因为这款发动机被应用于如此多的高性能汽车中，以至于难以计数，大多数 B58 车主都会毫不犹豫地指出这款发...
2JZ-GTE海外版搭载CT12B不锈钢涡轮增压器,本土版采用CT20陶瓷涡轮增压器。 涡轮增压后,压缩空空气的温度会升高。过高的进气温度会降低发动机的充气效率,还可能导致发动机爆震。所以2JZ-GTE配备了中冷器来降低进气温度,中冷器位于雾灯处,充分利用发动机前部迎风面积散热。1997年,丰田在2JZ-GTE上增加了VVT-i智能可变气门...
或许有些人对2JZ-GTE这款发动机感到陌生，但值得一提的是，其自然吸气版本——即3.0L皇冠车型上所搭载的2JZ-GTE发动机，其实并不罕见。这款发动机天生便具备卓越的改装潜力，得益于其全铝合金缸体结构的轻盈重量，相较于RB26DETT，2JZ-GTE在承载能力上更胜一筹。此外，丰田在制造过程中融入的众多先进工艺和技术，...
2JZ-GTE,这款3.0升直列六缸双涡轮增压发动机,以其卓越性能而声名远扬,常被用于丰田Supra(A80)等经典车型上。其铸铁缸体设计,不仅增强了发动机的坚固性,更使其能够应对高强度的动力输出。双涡轮增压技术的加持,使得发动机能够输出令人瞩目的马力和扭矩。
它换装了丰田的2JZ-GTE发动机，并历经赛车化改装，焕发出新的生机与活力。 通过换装2JZ-GTE发动机，E30在动力系统上取得突破，674匹马力的输出展现了改装后的强劲动力。外观上，车身广泛采用定制碳纤维材质，有效 减轻了整车质量，仅重1100kg。在动力系统方面，2JZ-GTE发动机经过精心改装，包括涡轮套件、锻造活塞...
2jzgte发动机是哪款车的？丰田的2JZ-GE发动机是一款备受瞩目的直列六缸双顶置凸轮轴汽油发动机。它的首次亮相是在1991年，当时被搭载于日本市场推出的丰田A70皇冠车型上。随后，这款发动机也因其出色性能而被广泛应用于丰田和雷克萨斯品牌的其他车型，例如丰田Supra和雷克萨斯SC等。1991年，丰田在日本市场推出了搭载2JZ-...
2JZ-GTE的出色表现,离不开其先进的设计和材质选择。铸铁缸体的使用,使其具有更强的抗热震性,能够承受剧烈燃烧产生的热量。而并联双涡轮增压器和中冷器的加入,则进一步提升了发动机的性能和稳定性。 当然,没有什么是完美的。2JZ-GTE也面临着散热和进气歧管改进等问题。但这些挑战并未阻止它成为车迷心中的经典之作...
1JZ-GTE（1991~1995年款）1JZ引擎在2JZ之前推出，并拥有多种形式。它们都保持着直列六缸、2.5L的排量，以及86mm的缸径和71.5mm的行程。这款引擎由丰田与雅马哈携手打造。其压缩比降为8.5：1，配备了平行双CT12A陶瓷涡轮，同时缸体上增设了润滑喷油嘴，以助于降温。此外，机械式分电器已被DIS（无分电器点火系统...