另外，还有一类是由英国进口的25-O型客车。轻型高速列车组 由青岛四方机车车辆厂1964年起研究、1966年至1969年间制造的“25.5米轻型高速列车组”是中国铁路新型25.5米客车的第一代试制产品。此列车组的编组包括5节硬座车（YZ）、1节餐车（CA，由唐山机车车辆厂造）和1节行李/发电车（TZ），采用KZ2系列转向架...
少数25DT型客车在原动车组动力车拆除后作为普速列车运行。🚉 25O型客车:这种车型是为了22型转型为25型的升级换代研发的,与英国铁路工程公司合作研发,提升了当时中国国内铁路车辆制造厂商的生产工艺及质量水平。🚉 车厢代号补充:YZ硬座、RZ软座、YW硬卧、RW软卧、KD发电车、CA餐车、XL行李车、SYZ双层硬座等。这些车...
然后就是1987年传说中的用日元贷款造的168辆25A型客车,最初在京广47/48次、京武37/38次、京西41/42次运用,当然这批车制造上跟日本其实没啥关系,它来源于长客跟英国合作的25-o型客车(是0还是o楼主也不太清楚)下图是25-o型客车(来源于铁道论坛) 9楼2014-07-12 03:49 收起回复 东方...
曾有数量不详的25-O型客车保存于西南交通大学,但目前仅存台车。 衍生车型 25A型客车 25A型客车,是中国铁路的空调铁路客车型号之一,利用贷款经过国际招标由几家国内铁路工厂联合制造的,由于共生产了168辆因此通常称为“168”客车。 1987年,铁道部利用京广铁路衡广复线建设的日元贷款余额,国际招标采购168辆中国国内使用的...
25-O型客车是中国为了将国内铁路客车由22型转型为25型的升级换代研发的一种新型客车,与英国铁路工程公司(BREL)合作研发,此次合作大大提升了当时中国国内铁路车辆制造厂商的生产工艺及质量水平。 中文名:25-O型客车外文名:25-O type passenger car型 号:YZ25-O、RW25-O生产厂商:英国铁路工程生产年份:1989年衍生型...
25T型客车 25Z型客车 25O型客车 22型客车 22A型客车 22B型客车 22C型客车 25型客车 25型客车,是中国铁路的客车车型之一,是中国铁路第一代车长25.5米的试验性铁路客车,最初在1962年研制起步,1978年设计了车体长25.5m,车辆轴距18m的新结构四轴全钢客车,由于车体长25.5米的特征而定型为25型客车。车宽3.2米,最...
* 25Z型:准高速型客车,时速也为140km/h,当前在役。 * 25T型:提速型客车,时速提升至160km/h,仍在服役。 * 25DT/DD型:早期的动车组拖车与动力车,时速范围在140-200km/h之间,其中动力车已退役,拖车部分仍在服役。 * 25O型:英国进口的用于研发的试验车,时速为160km/h,已退役。
25-O型客车可靠的钢结构车体技术均被以后发展的车型采用，基于25-O型客车技术基础研制的25A型客车成为中国...
25-O型客车可靠得钢结构车体技术均被以后发展得车型采用,基于25-O型客车技术基础研制得25A型客车成为华夏25.5米新型空调客车生产发展得重要里程碑。而长春客车厂对进口得BT-10型转向架进行仿制,发展出CW-1、CW-2系列转向架,先后被25Z、25C、25K型客车广泛使用。