九、综合题某厂一汽车变速箱齿轮零件采用20CrMnTi钢,要求心部有良好的韧性,表面要求高硬度、高耐磨性,根据下述工艺路线说明其各热处理工艺目的和得到的组织?(10分) 工艺路线:锻造——正火——粗加工——渗碳——淬火——低温回火——精加工 正火:作为预备热处理,适当提高低、中碳钢的硬度,改善切削性能...
硬齿面齿轮的热处理工艺 20CrMnTi是中淬透性低碳合金钢常用于汽车变速箱齿轮等，汽车变速箱齿轮的高要求：较大承载能力、耐磨性好、使用寿命长等，传统的20CrMnTi低碳合金钢制造齿轮的热处理工艺见上图1所示，齿轮通过表面渗碳淬火处理后轮齿表面硬度可达到58~62HRC，齿轮中心部硬度为30~45HRC。齿轮轮齿表面组织应为...
对于既要求高速、重载,又要求尺寸小、质量小的航空发动机等齿轮,由于这类齿轮承受高速和重载,比汽车、拖拉机齿轮的工作条件更为恶劣,除要求高的耐疲劳性能外,还要求齿轮的心部具有高的强度和韧性,因此不能选用() 答案解析 (名词解析) 牌号解释:20CrMnTi 答案解析 (单选题) Cr2W8V钢压铸模具形状极为复杂,要求变形...
欲用20CrMnTi钢制造汽车变速齿轮,写出该齿轮的制造工艺路线,并说明工艺路线中各热处理工序的作用及热处理加热温度和冷却方式。
用20CrMnTi钢制作汽车变速齿轮 (1)请写出其最终热处理工艺; (2)若改用40钢和40Cr经高频淬火是否可以? 相关知识点: 试题来源: 解析 (1)最终热处理工艺为:渗碳+淬火+低温回火 (2)不可以。渗碳后热处理的20CrMnTi齿轮齿面硬度高,而40钢和40Cr经高频淬火后齿面硬度达不到渗碳钢的硬度,故不可以。
20CrMnTi 渗碳齿轮钢的热处理工艺.pdf,20CrMnTi热热处处理理⼯⼯艺艺 20CrMnTi 齿轮钢的热处理⼯艺 1. 前⾔ 1.1 20CrMnTi 钢概述 20CrMnTi 是低碳合⾦钢,该钢具有较⾼的机械性能,零件表 渗碳 0.7-1.1mm 。在渗碳淬⽕低温回⽕后,表 硬度为58-62HRC ,⼼
解析 答:热处理1:正火或调质,细化晶粒,消除锻后缺陷组织,为后续热处理作准备,有利于车削加工; 热处理2:渗碳淬火+低温回火,提高表面硬度、耐磨性,延长使用寿命,保持心部韧性结果一 题目 现有20CrMnTi 钢制造的汽车齿轮,其加工工艺路线为:铸造 -热处理 -机加工-热处理 -精加工,试分析两次热处理工艺名称及作用 ...
摘要 本发明公开了一种20CrMnTi齿轮钢的热处理工艺,其特征在于,包括如下步骤;1)下料;2)锻造;3)正火:加热920~950℃,保温2-3h,空冷;4)加工;5)清洗;6)渗碳:进行气体渗碳,加热900~920℃,以0.15~0.2mm/h计保温时间,加热温度不超过920℃;7)淬火:加热860~900℃,保温,油冷,垂直淬入,大的部分先淬入,淬入油...
1.4变速齿轮的材料的分析 20CrMnTi是典型的中淬透性钢,该钢由于Cr、Mn多元复合合金化的作用,淬透第 1 页 佳木斯大学热处理工艺设计说明书 性好,油淬临界直径为40mm左右。渗碳后淬火回火具有较高耐磨性和抗弯强度以及高的强韧性,特别是良好的低温冲击韧性,钢的渗碳工艺性较好,晶粒长大倾向小,热处理工艺简单,但...
本发明公开了一种20CrMnTi齿轮钢的热处理工艺,其特征在于,包括如下步骤;1)下料;2)锻造;3)正火:加热920~950℃,保温2-3h,空冷;4)加工;5)清洗;6)渗碳:进行气体渗碳,加热900~920℃,以0.15~0.2mm/h计保温时间,加热温度不超过920℃;7)淬火:加热860~900℃,保温,油冷,垂直淬入,大的部分先淬入,淬入油后...