据其介绍，国际民航组织的各成员国政府已经设定了一个宏大的目标，力求在2050年之前实现国际航空业净零碳排放。而可持续航空燃料以及低碳航空燃料技术是最大的机会所在，因为它们有希望减少二氧化碳排放。此外，航空业还在推进电动力以及氢动力飞机技术。不过，萨拉萨尔强调，上述创新前景广阔，但也需要强有力的支持以及投资来
2023年6月4日，伊斯坦布尔——国际航空运输协会（IATA，简称“国际航协”）公布一系列路线图，旨在逐步详解航空业2050年实现净零碳排放的关键行动和依存度。路线图涉及飞机技术、能源基础设施、运营、财务和面向净零碳排放的政策考虑。01 飞行技术路线图 开发更高效的飞机和发动机。尤其是使飞机由100%SAF，氢气或电池...
此外,国际航协在研究过程中也充分利用了国际航空运输小组《航路点2050》、英国航空技术研究院《2050英国航空零碳排放技术战略》等以往研究成果。 通过不同的行动杠杆在 2050 年减少航空二氧化碳排放量(实线表示中心情况,黑线表示根据模拟情景实现的最大和最小减排量) 二、主要内容 飞机技术路线图 该路线图给出了4类关...
日常生活中的低碳选择尽管实现2050净零碳排放的目标主要依赖于政策和行业改革，但每个人在日常生活中的小行动也能产生积极影响。选择节能电器、减少能源浪费、提高家居能效，都是降低个人碳足迹的有效方法。此外，采用公共交通、骑自行车或步行代替驾车，能进一步减少交通排放。选择购买低碳产品、减少一次性塑料使用和减少食...
净零碳排放方案中,所有石油上游投资都将用于支持现有油田的运营;2030年后,每年上游总投资约1700亿美元。 图3 到2050年石油和天然气领域资金投入 预计到2025年天然气需求量将增长到4.3万亿立方米,然后在2030年降至3.7万亿立方米,并在2050年降至17.5万亿立方米。到2050年,天然气的使用量将比2020年降低55%。除了...
到2030年，全球人为二氧化碳净排放量必须比2010年减少约45％，到2050年左右实现“净零”排放。这些雄心勃勃的提议重新点燃了公共部门的激进主义精神，并将对话转向了更广泛的净零碳变革。现在距离2030年只剩十年了，全球二氧化碳排放量是否能减少45%，这对我们来说已经是一个很大的挑战了。然而“建筑2030”又创造了一...
在10月3日举行的“解锁未来燃料”圆桌会议上,萨拉查先生强调了可持续航空燃料和清洁能源对于实现国际民航组织2050年实现净零碳排放的长期全球理想目标(LTAG)的重要性。 国际民航组织秘书长表示:“我们已经看到整个燃油行业价值链取得了重大进展,而这仅仅是个开始。”他强调,目前全球有 125 个机场正在分销可持续航空燃料...
英国政府上周公布了一项法案称，将加强对气候变化的应对，承诺在2050年之前将碳排放量降为“净零”。“零碳”目标能否实现，又将给日常生活带来怎样的变化？涉及生活各方面 英国首相特雷莎·梅上周宣布了这项法案，她在声明中表示：“英国必须引领世界走向更清洁、更绿色的增长方式。袖手旁观不是一个选项。”这是...
环境维度,联想集团承诺将在2050年实现净零排放,成为中国首家通过科学碳目标倡议(SBTi)净零目标验证的高科技制造企业。报告期间,联想集团将可持续发展贯穿产品设计环节,闭环再生塑料已应用到298种产品中,较前一年增加50种;持续对自身工厂进行绿色水平评估,联想集团武汉产业基地获颁ICT行业首张零碳工厂证书;积极参与行业权...
香港国际机场还制定了到 2035 年的脱碳路线图，为机管局及其业务合作伙伴的联合减碳努力提供总体框架，以在 2018 年的基础上到 2035 年将机场的绝对排放量减少 55%，作为实现的终极目标2050年净零碳排放。"AAHK launched a new Climate Adaptation and Resilience Plan while continuing to report on its strategy ...