其次为私家车、公交；二线城市中，35.1%的参与者选择私家车出行，其次是地铁以及自有电动自行车/摩托车；三线城市中，34.6%的参与者选择私家车出行，其次为自有电动自行车/摩托车和公交；而在四线城市以及五线城市中，自有电动自行车/摩托车成为参与者主要的交通出行方式。
其次为私家车、公交;二线城市中,35.1%的参与者选择私家车出行,其次是地铁以及自有电动自行车/摩托车;三线城市中,34.6%的参与者选择私家车出行,其次为自有电动自行车/摩托车和公交;而在四线城市以及五线城市中,自有电动自行车/摩托车成为参与者主要的交通出行方式。
其次为私家车、公交;二线城市中,35.1%的参与者选择私家车出行,其次是地铁以及自有电动自行车/摩托车;三线城市中,34.6%的参与者选择私家车出行,其次为自有电动自行车/摩托车和公交;而在四线城市以及五线城市中,自有电动自行车/摩托车成为参与者主要的交通出行方式。
近日,高德地图联合国家信息中心大数据发展部、 清华大学土木水利学院、同济大学智能交通运输系统(ITS)研究中心、未来交通与城市计算联合实验室等机构共同发布《2024年三季度中国主要城市交通分析报告》(简称《报告》)。报告显示,2024年三季度,在交通健康指数排名中,南通继续蝉联交通健康指数榜首,其交通健康指数为74.6%,其次...
11月18日，记者从高德地图中国城市交通分析报告中搜索了解到，早在《2024年一季度中国主要城市交通分析报告》中，一季度兰州市荣获公共交通出行幸福指数最高城市，达到83.52%；《2024年二季度中国主要城市交通分析报告》中，二季度兰州市公共交通幸福指数依旧最高，与正理想值最接近，达到81.01%。在最新出炉的《2024...
原标题:2024城市交通出行报告:“90后”爱租车,共享单车价格最受关注 在城市经济庞大复杂的运行体系中,居民出行是城市中最常见也是至关重要的日常活动,随着绿色经济、共享经济的出现,交通方式的迭代更新不仅反映了出行市场的变化,更是城市经济转型的缩影。 从传统的公交车、地铁、私家车等交通方式,到现阶段共享自行车、...
为此,《每日经济新闻》联合“共享经济蓝皮书”编委会开展了“2024城市交通出行问卷调查”(以下简称调查问卷)。调查结果显示,城市居民对出行方式的需求呈现多样化趋势,共享单车、网约车等新出行方式受到越来越多的青睐,同时居民对增设停车场/停车位、建设步行和自行车道、完善智能化交通管理系统等的诉求也有所增加。
为此,《每日经济新闻》联合“共享经济蓝皮书”编委会开展了“2024城市交通出行问卷调查”(以下简称调查问卷)。调查结果显示,城市居民对出行方式的需求呈现多样化趋势,共享单车、网约车等新出行方式受到越来越多的青睐,同时居民对增设停车场/停车位、建设步行和自行车道、完善智能化交通管理系统等的诉求也有所增加。
01《2024城市交通出行报告》显示,城市居民对出行方式的需求呈现多样化趋势,共享单车、网约车等新出行方式受到越来越多青睐。 02随着城市地铁交通系统建设的不断完善,地铁出行已经取代私家车出行成为城市居民出行首选。 03调查结果显示,居民对增设停车场/停车位、建设步行和自行车道、完善智能化交通管理系统等的诉求有所增...
对于一线与新一线城市和二线城市参与者而言,分别有49.1%和68.4%的参与者希望优先扩大地铁解决目前交通出行存在问题;其次,公交、共享电动自行车也被多数参与者认为是可以优先扩大的出行方式。三线城市各有26.9%的参与者认为地铁和公交是最希望优先扩大的交通出行方式,其次是共享电动自行车。