O铃木2024 GSX-R125、GSX-S125,地表最强125?一直以来,铃木的万年不变就是大家最诟病的地方,GSX-R系列的10年不变,国内的GSX-250R、DL250、极客飒155换色换灯为更新早就不新鲜了,但是在铃木阵中,还有供应欧洲市场和日本本土的号称地表最强的125的迷你R:GSX R125和GSX-S125,自2017年诞生以来依旧延续了这一传统...
二月中旬的时候,Suzuki 向德国市场推出了新图案的 2024 GSX-R125 入门级跑车、GSX-S125 入门级运动街车。GSX-R125、GSX-S125 是 Suzuki 在低排气量领域里的旗舰级运动车型(面向东南亚等新兴市场的是 GSX-R150、GSX-S150),而这两个车型所搭载的动力平台、也是当前全球在售的 125 cc 级别可上牌量产车型里面,具有...
近日铃木发布新图案的2024款GSX-R125入门级跑车、GSX-S125入门级运动街车。 外观,相比老款造型没有变化,仅换了新的车身图案/贴花。 动力,GSX-R125和GSX-S125搭载水冷四冲程单缸发动机,实际排量124cc,气壁采用SCEM涂层,具有高散热性、耐磨损性、气密性,六档的变速齿轮箱,最大马力约15匹。 配置,采用一副钻石型双...
The Suzuki GSX-R line has defined sportbike performance for over 30 years, with more than a million sold worldwide. Every GSX-R must be the best performing motorcycle in its class. Meet the revolutionary Suzuki GSX-R125, featuring a top-class power-to-weight ratio and outstanding acceleration...
二月中旬的时候,Suzuki 向德国市场推出了新图案的 2024 GSX-R125 入门级跑车、GSX-S125 入门级运动街车。GSX-R125、GSX-S125 是 Suzuki 在低排气量领域里的旗舰级运动车型(面向东南亚等新兴市场的是 GSX-R150、GSX-S150),而这两个车型所搭载的动力平台、也是当前全球在售的 125 cc 级别可上牌量产车型里面,具有...
近日铃木发布新图案的2024款GSX-R125入门级跑车、GSX-S125入门级运动街车。 外观,相比老款造型没有变化,仅换了新的车身图案/贴花。 动力,GSX-R125和GSX-S125搭载水冷四冲程单缸发动机,实际排量124cc,气壁采用SCEM涂层,具有高散热性、耐磨损性、气密性,六档的变速齿轮箱,最大马力约15匹。
近日铃木发布新图案的2024款GSX-R125入门级跑车、GSX-S125入门级运动街车。 外观,相比老款造型没有变化,仅换了新的车身图案/贴花。 动力,GSX-R125和GSX-S125搭载水冷四冲程单缸发动机,实际排量124cc,气壁采用SCEM涂层,具有高散热性、耐磨损性、气密性,六档的变速齿轮箱,最大马力约15匹。
近日铃木发布新图案的2024款GSX-R125入门级跑车、GSX-S125入门级运动街车。 外观,相比老款造型没有变化,仅换了新的车身图案/贴花。 动力,GSX-R125和GSX-S125搭载水冷四冲程单缸发动机,实际排量124cc,气壁采用SCEM涂层,具有高散热性、耐磨损性、气密性,六档的变速齿轮箱,最大马力约15匹。