Tracer 9 GT的发动机是液冷890cc直列三重发动机,带有双顶置凸轮和每个气缸四个气门。缸径和行程测量78 x 62.1毫米,锻造铝活塞在直接电镀陶瓷复合材料气缸孔中滑动。压缩比为11.5:1。上一次我们在Cycle World dyno上使用示踪剂9 GT时,它以9,900 rpm和62.2 lb.-ft的速度产生了健康的104.2 hp。在后轮以6,990 rp...
电控部分首次搭载了雷达联动统一制动系统，与六轴IMU联动，通过传感器实时调整前后制动力的平衡和悬挂特性，安全性得到极大的加持。◆ 动力引擎 2024款的Tracer 9 GT+依然采用了雅马哈DOHC十字平面曲轴三缸（CP3）水冷引擎，890cc排量。匹配六速变速器，在滑动离合以及快速换挡的加持了提供了强劲的动力输出，最大马力119...
2024款Tracer 9 GT+采用了全新的彩色7英寸TFT显示屏取代了之前车型的双仪表，同时，可以选择三种不同的屏幕布局，通过手机连接进行多媒体应用等。此外，下载雅马哈MyRide-Link应用程序，还可以获取天气信息和接收短信等功能。2024款Tracer 9 GT+采用10向可调节挡风玻璃，以及可调节座椅、可调节脚踏板、10级加热握把和...
而雅马哈在2024款Tracer 9 GT+车型上,更进一步的完善了这些配置。 2024款Tracer 9 GT+依然搭载着六轴惯性测量装置(IMU),并保留了之前车型上的牵引力控制、滑动控制和前轮离地控制等。 制动系统由液压控制单元(与电控单元分开)来处理,该单元根据IMU以及前后轮速传感器数据调节制动压力。 2024款Tracer 9 GT+新型辅助...
近日,雅马哈发式发布了2024款Tracer 9 GT+,并誉之为全新运动旅行旗舰车型。它的这一头衔不仅仅归功于一系列令人振奋的升级,还包括辅助功能和科技创新。新车采用了自适应巡航控制和雷达联动制动系统等先进技术,同时配备半主动悬挂、集成骑行模式和新的智能手机连接功能。让我们来逐一探索这些亮点。
雅马哈2024款Tracer9GT采用了全新配置，它增加了TCS安全性更高的牵引系统，在长途旅行车当中也能发挥出它更高的安全性，同时，新款的Tracer 9GT+配置了国际6档变速、标配有前后ABS刹车系统、加入19L油箱容积，座高采用820mm的设计，同时，这台三缸的旅行车无论是驾驶体验还是乘坐体验上也会比同排量的双缸与单缸车...
2024年雅马哈Tracer 9 GT+评测。 雅马哈的Tracer 9 GT+(售价16,499美元)注重在动力、重量和功能之间的平衡。以下是一些使GT+变得更出色的功能: ➡️ 自适应巡航控制,使用前置毫米波雷达来管理与前方车辆的距离。 ➡️ 雷达链接的统一制动系统,通过优化制动力并/或前后轮的偏差来帮助骑手制动。
近日,雅马哈正式发布了2024款Tracer 9 GT+,并称之为全新运动旅行旗舰车型。 这个头衔在很大程度上归功于这款新型号所拥有的一系列升级。 其中包括辅助功能和科技创新,如自适应巡航控制和雷达联动制动系统,以及半主动悬挂、集成骑行模式和新的智能手机连接功能。
动力方面,2024款雅马哈Tracer 9GT+搭载了890cc的直列三缸四冲程发动机,这是一台非常优秀的发动机,能够输出119Ps的最大马力和93N·m的最大扭矩。这样的动力参数让这款车型在公升级旅行车中脱颖而出,无论是在高速公路上还是在山区道路上,都能轻松应对。搭配湿式多片滑动离合和6挡变速器,传动方式为链条传动,让驾驶...
近日，雅马哈发布了Tracer GT 运动旅行车的升级版2024 TRACER 9 GT+，Tracer GT在21年的时候荣获过Rider9的年度摩托车奖。雅马哈赛车摩托车产品线经理德里克布鲁克斯表示：新款 Tracer 890 GT+ 凭借其激动人心的CP3直列三缸发动机、分类良好的轻质底盘和半主动悬架，已经提供了令人难以置信的运动骑行体验，通过新的功能...