飛び立つ「クロネコ」、ANAはトラック並み運賃に 空の物流に脚光 JR貨物の検査不正、北海道にも余波 「ジャガイモ列車」運行未定に 新幹線「東京-札幌4時間半」は可能?貨物の大動脈が抱えるジレンマ JR貨物、3期連続赤字見通しに 物流「24年問題」が再浮上のカギ 「組長」石田泰尚さん、自らを形...
Q 物流業界の「2024年問題」という言葉を聞いたよ。 A 荷物を運ぶトラックのドライバー(運転手)が足りなくなりそうなんだ。働き過ぎを防ぐ新ルールが24年4月から始まり、働く時間は休憩(きゅうけい)を入れて年3300時間まで、残業は年96…...
信州から広がりはじめている青果物物流革命「ベジロジナカジマメソッド」。これまでの足取りと今後に迫る。 前編はこちら 目次 前編 物流2024年問題をカバーしてきた気合いと根性と超過勤務 青果物物流における問題の大元にあるのは「当日発送」 当日発送からの脱却を実現
物流2024年問題をカバーしてきた気合いと根性と超過勤務働き方改革関連法の改正に伴い、他業界に遅れるも今年4月より労働規制が厳格化され、、時間外労働時間上限960時間が適用された物流業界。長年懸念されていたドライバー不足と物流麻痺という、いわゆる「物流2024年問題」がいよいよ深刻化していま...
トラックドライバーの長時間労働が規制され、物流が滞るおそれがある「2024年問題」では、荷主の小売業も対応を迫られている。コンビニやスーパーでは配送回数を減らしたり、発注から納品までのリードタイムを長くとったりして、負担軽減を図る。 コンビニチェーンは、各地の物流拠点に商品を...
は28日、中小企業の生産性向上や物流事業者の「2024年問題」への支援を柱とする総額44億9800万円の一般会計補正予算案を発表した。その大部分は国の国庫支出金を活用する。6月11日に開会する6月定例議会に提案する。 主な事業は、旅館などの人手不足を解消するための自動チェックインシステム導入への...
まあいいんですよ。実際、以前は上手くいかなかったこともありましたから。無理もないんです。 今、テクノロジーや時代 … 続きを読む 「当日発送」を無くせ! 青果物物流2024年問題に挑むベジロジナカジマメソッド(前編)IBM ソリューション ブログ ...
佐川急便の本村正秀社長=2023年11月24日、東京都江東区、高橋豪撮影 [PR] トラック運転手の人手不足が深刻化する「2024年問題」。その要因となる残業時間の規制強化までおよそ100日となった。物流が滞りかねない問題が迫るなか、佐川急便の本村正秀社長(63)が朝日新聞などのインタビューに応じ、運賃の...
物流の「2024年問題」で壊れる地方経済 写真・図版 3 / 4 前の写真 次の写真 関東に運ぶ荷物を積み込むツーワン輸送のドライバー=2024年4月12日、青森県南東部、中島嘉克撮影 この写真の記事を見る 無断転載・複製を禁じます 関連ニュース ...