2023 KTM 390 ADVENTURE的引擎维持373c.c.水冷单缸设定，有44匹马力和37Nm扭力;此外，2023年式的390 ADVENTURE在车架、悬吊和刹车等硬件部件方面，也和现行款采用相同的规格。电控方面，KTM也在2022年式小改款时导入了Streer/off-Road两种模式，搭配上原本的弯道ABS、电子油门、TCS以及可选配的进退快排等，让这台...
了解更多车圈资讯@言車MoToKTM在过去几年的表现可谓是比较成功的，尤其是在越野拉力领域，从250cc-1290cc几乎全覆盖了各个排量，给消费者提供了不值一个选择，2023年开年之际发布了一款更专注与越野玩泥巴的车型390 ADVENTURE -辐条版，售价7950欧元。◆ 外观设计 就新款车型的颜值而言，依旧保持了一贯的家族风格，标...
2023款KTM 390ADVENTURE,在提供了辐条圈版本之后,也仍然提供老款铝合金圈的版本,给那些公路摩旅较多的小伙伴们多一个选择,而辐条圈版本,可以说在入门的400CC级别全功能ADV里面成为了一种性能标杆的存在,动力完全够用,外观够sao,配置够顶,可以让你在轻松摩旅的同时,也可以去到那些其他车型去不到的地方,他们上不去...
KTM在过去几年的表现可谓是比较成功的,尤其是在越野拉力领域,从250cc-1290cc几乎全覆盖了各个排量,给消费者提供了不值一个选择,2023年开年之际发布了一款更专注与越野玩泥巴的车型390 ADVENTURE -辐条版,售价7950欧元。 外观设计◆就新款车型的颜值而言,依旧保持了一贯的家族风格,标志性的车身轮廓,以及前脸设计,新增...
KTM在过去几年的表现可谓是比较成功的,尤其是在越野拉力领域,从250cc-1290cc几乎全覆盖了各个排量,给消费者提供了不值一个选择,2023年开年之际发布了一款更专注与越野玩泥巴的车型390 ADVENTURE -辐条版,售价7950欧元。 ◆外观设计就新款车型的颜值而言,依旧保持了一贯的家族风格,标志性的车身轮廓,以及前脸设计,新增...
2023 KTM 390 ADVENTURE的引擎维持373c.c.水冷单缸设定,有44匹马力和37Nm扭力;此外,2023年式的390 ADVENTURE在车架、悬吊和刹车等硬件部件方面,也和现行款采用相同的规格。电控方面,KTM也在2022年式小改款时导入了Streer/off-Road两种模式,搭配上原本的弯道ABS、电子油门、TCS以及可选配的进退快排等,让这台小冒险...
2023款KTM 390ADVENTURE,在提供了辐条圈版本之后,也仍然提供老款铝合金圈的版本,给那些公路摩旅较多的小伙伴们多一个选择,而辐条圈版本,可以说在入门的400CC级别全功能ADV里面成为了一种性能标杆的存在,动力完全够用,外观够sao,配置够顶,可以让你在轻松摩旅的同时,也可以去到那些其他车型去不到的地方,他们上不去...
易车讯日前,我们据海外媒体获悉,2023款KTMR2R 390 ADVENTURE正式发布,海外售价7399美元(折合人民币约5万元左右),相比老款价格上调了600美元。 2023款车型最大的变化就是换装了前19英寸后17英寸的辐条轮圈以及龟背胎,进一步提升了自己的越野属性。外观方面相比老款并没有发生调整,仅仅改变了车身上的的版画设计。
2023 KTM 390 ADVENTURE的引擎维持373c.c.水冷单缸设定,有44匹马力和37Nm扭力;此外,2023年式的390 ADVENTURE在车架、悬吊和刹车等硬件部件方面,也和现行款采用相同的规格。电控方面,KTM也在2022年式小改款时导入了Streer/off-Road两种模式,搭配上原本的弯道ABS、电子油门、TCS以及可选配的进退快排等,让这台小冒险...
KTM在过去几年的表现可谓是比较成功的,尤其是在越野拉力领域,从250cc-1290cc几乎全覆盖了各个排量,给消费者提供了不值一个选择,2023年开年之际发布了一款更专注与越野玩泥巴的车型390 ADVENTURE -辐条版,售价7950欧元。 ◆ 外观设计 就新款车型的颜值而言,依旧保持了一贯的家族风格,标志性的车身轮廓,以及前脸设计,...