2023年1月电动重卡销量1373辆，是从去年13个月以来销量同比第二次下滑的月份（第一次是去年11月，同比下降3.76%），且同比降幅最大（-39%）。据电卡观察分析主要原因有：一是受新能源汽车购置补贴政策的影响和刺激。按规定，2023年1月新能源重卡补贴退坡完全取消，2022年12月是电动重卡车型享受到补贴政策的最后一...
终端上牌数据显示，2023年1月新能源重卡累计销售1439辆，同比首次出现下滑，且降幅达到37%。其中，换电重卡销售769辆，同比下降25%，跑赢新能源重卡大盘12个百分点，占据新能源重卡大盘53.4%的市场份额，占比同比（去年1月换电重卡占据新能源重卡大盘44.8%的份额）增加8.6个百分点，说明了今年1月新能源重卡大盘遭...
二是2022年12月提前透支了2023年1月的部分新能源重卡市场需求。由于2022年12月是新能源汽车购置补贴政策实施的最后一个月，部分客户为了享受到更多的补贴“红利”，提前集中采购了批量新能源卡车。以至于去年12月的新能源卡车销量达到去年各月最高，提前透支了2023年1月部分新能源卡车市场需求。三是货源减少，对卡车需...
2023年1月，重卡市场销量4.5万辆，同比下降53%。这个单月销量不仅远低于2022年开年，更是低于疫情前的2019年，在十年中排名第七。方得网分认为，1月的下降的原因有三：首先，2022年1月延续了2021年 “暴涨”的态势，9.5万辆的单月销量成为当年为数不多的高销量月份，加之2022年春节在2月初，1月市场还未受...
持续13年的新能源政策补贴，于2022年12月31日落幕。2023年1月，也就是补贴退场的首月，新能源重卡行业现负增长，据方得网获悉的交强险终端销量显示，2023年1月，国内新能源重卡行业销量为1439辆，同比下跌37%，环比大幅下滑76.5%。不过笔者认为这只是一个暂时的下滑，并不会影响新能源重卡长期上升的趋势。纵向...
终端上牌数据显示，2023年1月新能源重卡实销1439辆，同比下降37%。其中，新能源牵引车实销598辆，同比下降近5成（49%），终结了自从去年以来的“12连涨”，不仅跑输2023年1月牵引车大盘64个百分点，也跑输了新能源重卡整体市场12个百分点。那么，2023年1月新能源牵引车市场有哪些主要特点？一、销量创去年以来13...
今年1月电动重卡只销售1373辆，同比下降近4成（-39%），跑输新能源专用车大盘，一定程度上也拉低了新能源专用车大盘的增幅。主要是受1月新能源汽车补贴取消和去年12月的市场提前透支的双重影响。三、电动皮卡、电动微卡逆势增长，电动皮卡势头最盛 2023年1月电动卡车各细分市场销量及同比、占比及占比同比增减统计...
1月11日,中国汽车工业协会(以下简称中汽协)发布的数据显示,2023年商用车产销分别完成403.7万辆和403.1万辆,同比分别增长26.8%和22.1%。在更为细分的重卡行业,中国重汽、一汽解放、陕汽集团位居销量前三。 《每日经济新闻》记者注意到,2023年,受国内经济逐步复苏、出口市场表现亮眼等多重利好推动,中国重卡行业迎来向...
炭黑产业网据第一商用车网消息,2023年1月份的重卡市场,或许是黎明前的最黑暗时刻。 根据第一商用车网最新掌握的数据,2023年1月份,我国重卡市场约销售4.6万辆,环比2022年12月下降15%,比上年同期的9.54万辆下降52%,净减少近5万辆。4.6万辆是最近七年来的1月份历史最低点,2023年1月也是重卡市场自2021年5月份以...