沙夏测试:2022款KTMRC390,百公里加速5.0s,为何喜忧参半 - Saxia沙夏-测万物于20230530发布在抖音,已经收获了159.8万个喜欢,来抖音,记录美好生活!
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从纸上规格来看，KTM RC390在悬挂、刹车部分逆转引擎数据的落后，甚至可以说是用大比分反超NINJA 400在悬挂、刹车的规格，特别是2022年式针对前后悬挂加入可调机构，以及BYBRE的四活塞辐射卡钳，在纸上PK中替RC390加了不少分数。电控系统、车辆配备看完大家最在意的引擎、悬挂、刹车后，电控、配备也是很多人购车重视...
KTM在前几天，发表了黄牌级距运动车款RC390全面大改款的2022年款车型。2022年款RC390不仅发动机通过EURO 5标准，就连车架也经过重新设计、前后悬吊也进行强化，全车重量更大幅减轻到仅剩155kg！(干重)，改良后的车身则是采用符合空气力学的MotoGP风格。43.5ps的轻量级运动车款！KTM终于针对黄牌级距运动车款RC390...
2022年,沉寂了很久的KTM跑车又有了新动作,RC390 迎来了大改款,这次的改款从KTM官方说的是“全面革新”,我们也对这辆车进行了试驾,接下来咱们一起聊聊这2022款RC390 外观设计: 新款的RC390 设计上的改变还是蛮大的,尤其是头部区域,从侧面看更舒展一些,从正面看也抛开了过去那种小众的设计风格,变得稳重且有一...
全新2022款KTM RC 390的国内售价终于被公布，和之前预计的差不多，为51980元，虽然相比老款小幅上涨了1000元，但是当看到新款对外观、硬件、电控进行全面更新升级后，相信大家都会感到物有所值，甚至用加量不加价来形容也不过分。首先2022款KTM RC 390的外观设计灵感源自厂队赛车RC16，包括配色版画，都吸取MOTOGP...
2022款KTM RC390,升级可调的前后悬吊,加入弯道ABS、SUPERMOTO模式ABS、弯道循迹控制系统、选配进退快排等先进电控,甚至在仪表方面也直接升级和390 DUKE相同的TFT全彩液晶仪表,同样也能选配KTM My Ride - 梦之翼摩托车销售店(进口车)于20220115发布在抖音,已经收获了1
KTM在日前公布了新款RC390。为了参加这场试驾会，笔者特别只身前往欧洲。因为现在出国需要附上登机前一天的PCR核酸检测阴性证明，所以整趟旅行就变得有点手忙脚乱，不过最后笔者还是幸运地实际体验到新款RC390的真正实力。酷似超级运动车款的操控性能 KTM这次的试驾会是在上午举行，从一般的道路开始进行测评。笔者一骑上...
过去几年集中在DUKE车系及ADV车款的发展后,历经了将近7年的时光,以充满KTM特色的外型设计与轻巧的车身闻名的小排量仿赛车款KTM RC125/200/390,终于迎来了可谓改头换面的大改款:将过去几年征战各大赛事——尤其是MotoGP的经验吸收并转化。带着毋庸置疑的决心将RC 125/200/390全面革新,就让我们看看以「Ready ...
首先是大家最关心的动力部分,2022 刚端出大改款的 KTM RC390 本次没有针对排气量升级,维持 373c.c. 水冷单缸引擎设定,拥有 43.3HP @ 9,500RPM 的马力和 3.57KG-M @ 9,000RPM 的扭力;账面数据上 KAWASAKI NINJA 400 多了一颗汽缸、排气量多 26c.c.、1.4HP 马力和 0.33KG-M 扭力。