2021年,煤炭供应形势引起社会各界广泛关注,各大煤炭发运港切实发挥国有企业责任担当,积极对接上游煤企和铁路运输部门,开通电煤运输“绿色通达”,加大煤炭进出港组织力度,优化缩短作业周期,全力保障能源运输通道畅通,助推能源保供,缓解“燃煤之急”。 前11月,全国主要港口内贸煤炭发运量完成7.58亿吨,同比增长9.7%,其中沿...
远东干散货水运形势报告 2021年国际市场回顾 2021年,世界经济在新冠肺炎疫情巨大冲击下不断修复,各国经济刺激政策不断推进,贸易量回升明显。10月,国际货币基金组织(IMF)预计2021年世界经济将增长5.9%,比7月的预测值下调0.1个百分点;世界贸易组织预计,2021年世界货物贸易量将增长10.8%,高于3月的预测值。在与疫情共存的...
2022年,沿海煤炭、粮食运输需求预计保持稳定,矿建材料等非煤货种运输需求快速增长,运力规模继续低位增长,但受国内煤炭供给趋于宽松、船舶周转效率提高、部分外贸船转回国内等综合因素影响,市场有效运力将获得释放,市场供需均衡水平或将下移,沿海干散货运价总体水平将...
2021年,中国散装液体化学品水运需求保持增长,部分重点项目投产对新增下水量影响较大。综合各方数据估算,全年沿海省际化学品运输量接近3650万吨,同比增长10.6%。 航线格局保持稳定 2021年,沿海散装液体化学品航线格局保持稳定,仍以华北到华东各港航线、华东到华南各港航线、华东各港内部航线和华南各港内部航线为主。近年...
一、2021年水路运输市场发展情况 2021年,我国沉着应对百年变局和世纪疫情,经济发展和疫情防控保持全球领先地位,带动我国水路运输市场整体向好发展,不同细分市场呈现出不同特点。 (一)国内沿海航运市场形势向好。 1.干散货运输市场:运输需求增长,运价震荡上行。
2021年,中国散装液体化学品水运需求保持增长,部分重点项目投产对新增下水量影响较大。综合各方数据估算,全年沿海省际化学品运输量接近3650万吨,同比增长10.6%。 航线格局保持稳定 2021年,沿海散装液体化学品航线格局保持稳定,仍以华北到华东各港航线、华东到华南各港航线、华东各港内部航线和华南各港内部航线为主。近年...
中国外贸油轮水运形势报告上半年市场回顾 国际市场 船队规模增速放缓 据克拉克森统计,截至6月1日,全球现役油轮船队(万吨级以上)共7175艘、6.49亿DWT,较年初增长1.1%,增速较2020年同期减少0.2个百分点。分船型来看,除苏伊士型和阿芙拉型油轮增速同比小幅上升外,其他船型增速均同比下滑。其中,超大型油轮(VLCC)为2.59亿...
为全面反映安徽航运发展年度特征,帮助社会各界全面了解安徽航运发展状况,安徽省地方海事(港航)管理服务中心每年向社会发布安徽航运发展报告。 2021年,全省航运系统在面对不稳定疫情和外部环境的形势下,统筹做好疫情防控和水运生产各项工作,着力推进行业健康稳定发展,各项工作取...
本书全面回顾总结了2021年长江航运在基础设施、航运服务、安全发展、绿色发展、创新发展和行业治理等方面取得的成效,展望了2022年长江航运发展趋势和预期工作重点;从交通强国建设进展、“十三五”水运发展成就、新冠疫情对长江航运的影响、航运市场运行状况和市场监测、三峡枢纽通航形势、航运中心建设等方面进行了专题分析,...
受港口建设接近饱和、行业产能过剩、地方政府投资不足等不利影响,市场总体增长空间受限,沿海传统水运建设工程市场投资持续负增长。交通运输部数据显示,自2013年开始,我国沿海建设投资额呈下降趋势,新增各类泊位数量整体也呈逐年下降趋势。与此同时随着各类港口整合的持续深入,近年来,我国港口泊位总量虽下滑,但万吨级以上港...