具体原因主要是路面计算时模拟的情况不同,以路表弯沉值为设计或验算指标时,设计参数采用抗压回弹模量,对与沥青混合料试验温度为20℃;以沥青层或半刚性材料结构层层底拉应力为设计或验算指标时,应在15℃条件下测试沥青混合料的抗压回弹模量。
答:测定抗压回弹模量时,取标准试验温度为20度,测定抗弯拉回弹模量时,取标准试验温度为15度,以适应不同设计控制指标所对应的最不利环境温度。我国现行《公路沥青路面设计规范》规定沥青路面结构按设计回弹总弯沉和设计容许层底弯拉应力两个指标控制厚度设计,当采用回弹总弯沉设计结构厚度时,所有结构层回弹模量均采用抗压...
百度试题 题目以路面设计弯沉值计算路面结构厚度时,采用的是( ) A. 20℃抗压回弹模量 B. 15℃的抗压模量 C. 劈裂强度 相关知识点: 试题来源: 解析 A.20℃抗压回弹模量
百度试题 题目沥青路面设计时, 验算层底拉应力是以( ) A. 20℃抗压回弹模量 B. 15℃的抗压模量 C. 劈裂强度 D. 抗拉强度 相关知识点: 试题来源: 解析 B.15℃的抗压模量
验算受力主要是层底的拉应力,三层的话常常最下面的一层受力最不利;弯沉最大的地方就是在路表面双轮中间。一般情况地下温度应该比路面低一些。这是我的理解。
百度试题 结果1 题目沥青混合料结构层的抗压回弹模量与弯拉回弹模量其标准试验温度分别是( )℃。B.20、15C.15、15D.15、20 相关知识点: 试题来源: 解析 答案:B
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B. 弹性模量 C. 回弹模量 D. 刚性模量 查看完整题目与答案 ☆基桩的低应变法主要基于弹性波的()特性。 A. 反射 B. 绕射 C. 折射 D. 衍射 查看完整题目与答案 采用弹性波P波单面传播法测材质的示意图正确的为( ) A. B. C. D. 查看完整题目与答案 利用等效质量法对预应...
C 履约保证金是投标保证金的另一种表述D 中标人违反招标文件的要求拒绝提交履约保证金的,视为放弃中标项目 优质答案 正确答案 履约保证金不得超过中标合同金额的10%,招标人要求中标人提交履约保证金的,中标人应当提交。 考点:履约保证金。 解析 解析同上 以上是关于关于履约保证金的说法,正确的是( )。【2015】A...