在2003年的一次采访中,丰田资深工程师Yoshiro Kanehara表示,第二代世纪的V12原型车是在当时的丰田总裁丰田章男未批准的情况下开发的。 Kanehara称,丰田章男对为一款低产量豪华车投入资金开发小众发动机的想法“非常愤怒”,因此拒绝了这一提案,后续曾考虑将改进版的雷克萨斯V8发动机应用于世纪轿车,但Kanehara认为,V12不仅...
在2003年的一次采访中,丰田资深工程师Yoshiro Kanehara表示,第二代世纪的V12原型车是在当时的丰田总裁丰田章男未批准的情况下开发的。 Kanehara称,丰田章男对为一款低产量豪华车投入资金开发小众发动机的想法“非常愤怒”,因此拒绝了这一提案,后续曾考虑将改进版的雷克萨斯V8发动机应用于世纪轿车,但Kanehara认为,V12不仅...
在2003年的一次采访中,丰田资深工程师Yoshiro Kanehara表示,第二代世纪的V12原型车是在当时的丰田总裁丰田章男未批准的情况下开发的。 Kanehara称,丰田章男对为一款低产量豪华车投入资金开发小众发动机的想法“非常愤怒”,因此拒绝了这一提案,后续曾考虑将改进版的雷克萨斯V8发动机应用于世纪轿车,但Kanehara认为,V12不仅...
在2003 年的一次采访中,丰田资深工程师 Yoshiro Kanehara 表示,第二代世纪的 V12 原型车是在当时的丰田总裁丰田章男未批准的情况下开发的。 Kanehara 称,丰田章男对为一款低产量豪华车投入资金开发小众发动机的想法 " 非常愤怒 ",因此拒绝了这一提案,后续曾考虑将改进版的雷克萨斯 V8 发动机应用于世纪轿车,但 Kan...
在日本豪华车市场中,丰田Century被誉为地位与尊严的象征,而支撑这款顶级豪华轿车的心脏,正是日本唯一的量产V12引擎——丰田1GZ-FE。这款引擎不仅象征着丰田的工程技术巅峰,更是豪华与平顺的完美结合,成为Century的最佳拍档。 1GZ-FE是一款排量为4996cc(5.0L)的48气门DOHC V12自然吸气引擎,采用VVT-i可变气门正时...
说到核心技术创新点，这款1GZ-FE V12发动机差点被丰田章男毙掉，但它凭借出色的性能和稳定性，最终成为了传奇。它的创新点在于，它是一款V12发动机，但在燃油经济性和环保性能上，却有着惊人的表现。在日常使用体验上，这款1GZ-FE V12发动机可以说是“支棱起来”。它不仅动力强劲，而且运行平稳，噪音控制也非常...
【ITBEAR】丰田,这家以制造高效能小排量发动机和混合动力系统而闻名的汽车制造商,曾经也涉足过大排量发动机的领域。其杰作1GZ-FE,一款5.0升的V12发动机,虽然生产已于2017年终结,但其在汽车工程史上留下的印记却难以磨灭。 这款V12发动机的构思在上世纪90年代便已开始酝酿,正值丰田推出其首款量产混动车型之际。然...
说到核心技术创新点,这款1GZ-FE V12发动机差点被丰田章男毙掉,但它凭借出色的性能和稳定性,最终成为了传奇。它的创新点在于,它是一款V12发动机,但在燃油经济性和环保性能上,却有着惊人的表现。 在日常使用体验上,这款1GZ-FE V12发动机可以说是“支棱起来”。它不仅动力强劲,而且运行平稳,噪音控制也非常出色...
丰田1GZ-FE V12是丰田唯一生产的V12发动机,排量为5.0升,具有48个气门和双顶置品轮轴(DOHC),并配备可变气门正时系统(VVTi)。它最初用于丰, 视频播放量 732、弹幕量 0、点赞数 20、投硬币枚数 0、收藏人数 9、转发人数 1, 视频作者 爱思考的薛定谔, 作者简介 开启深度思维
来自 丰田Supra 1GZ FE V12 狠的终于来了 #jdm #v12 #supra - 速拆赛亚银(潮玩车模)于20240914发布在抖音,已经收获了99.0万个喜欢,来抖音,记录美好生活!