5.根据权利要求1-4中任一项所述的预热处理等温退火工艺,其特征在于,所述等温退火工艺处理后得到的18CrNiMo7-6齿轮轴的金相组织为铁素体+珠光体。 说明书 技术领域 本发明涉及金属材料热处理领域,特别是涉及一种18CrNiMo7-6齿轮轴锻件预热处理等温退火工艺。 背景技术 齿轮轴锻件,是风力发电齿轮箱的主要构件,技术要...
本发明是一种18CrNiMo76重载齿轮渗碳后淬火的热处理工艺,属于金属表面热处理技术领域.该工艺将渗碳后的齿轮保持650℃均温,保温2小时→第一阶段保温:将均温后的齿轮升温至850℃,控制碳势CP达到0.7C%,保温10分钟→第二阶段保温:将第一阶段保温后的齿轮降温至825℃,保持碳势CP为0.7C%,保温2小时→第三阶段保温:将...
摘要 本发明是一种18CrNiMo7‑6重载齿轮渗碳后淬火的热处理工艺,属于金属表面热处理技术领域。该工艺将渗碳后的齿轮保持650℃均温,保温2小时→第一阶段保温将均温后的齿轮升温至850℃,控制碳势CP达到0.7C%,保温10分钟→第二阶段保温将第一阶段保温后的齿轮降温至825℃,保持碳势CP为0.7C%,保温2小时→第三阶段...
具体为一种18CrNiMo7‑6风电齿轮钢材料热处理方法,热处理方法包含以下步骤:加热奥化、初段冷却、淬火冷却、高温回火和空冷成型,有益效果为:通过采用高温保温、淬火和高温回火的热处理工艺,使得工艺时间更短,工艺成本更低,同时具备良好的晶粒度稳定性,降低了工艺成本,同时极大的缩短了总工艺时长,提高了生产效率,...
摘要 本发明公开一种18CrNiMo7‑6渗碳钢齿轮锻件的热处理工艺,包括以下步骤:a、将18CrNiMo7‑6渗碳钢齿轮锻件加热至950℃~970℃,保温4.7h~5.3h;b、待保温结束后,采用空冷、水冷交替的冷却方式进行冷却;c、将冷却后的18CrNiMo7‑6渗碳钢齿轮锻件加热至660℃~680℃,保温6h~7h;d、待保温结束后,空冷至室温...
18CrNiMo7-6机械零件经过铸造、锻造、焊接等工艺后,会存在内应力、组织粗大、不均匀、偏析等缺陷。 但经过适当的退火或正火处理后,上述缺陷可以得到改善。因此,退火和正火常被用作预先热 处理,以便为后面的加工或热处理做好准备。若对工件性能没有其他要求,例如一些箱体、焊接 容器等,退火或正火就可作为最终热处理...
热处理后的18CrNiMo7-6具有优异的表面硬度和心部韧性。 4. 应用领域 18CrNiMo7-6因其高强度、高韧性和良好的耐磨性,被广泛用于: ·汽车行业:用于制造变速箱齿轮、活塞螺栓、主轴、凸轮轴等28。 ·化工石化:适用于高载荷和高应变的机械控制零件。 ·农业机械:用于制造承受重载和冲击的零件。
18crnimo7-6对应标准 EN 10084-1998 渗碳钢-交货技术条件 Case hardening steels. Technical delivery conditions 用途:广泛应用于变速箱齿轮,具有高抗弯强度、接触疲劳强度,18CrNiMo7-6还具有高的硬度和耐磨性,心部具有高的硬度和韧性。综合机械性能较高。
本发明涉及锻圆或齿轮轴用钢制备技术领域,尤其涉及一种18CrNiMo7‑6钢的冶炼工艺及其应用。所述工艺包括:EBT电弧炉冶炼、两次LF钢包精炼炉冶炼、VD钢包精炼炉冶炼、模注锭型工艺。本发明的工艺采取两方面的技术措施解决上述问题:一、改善钢液的变质处理,采用精炼工艺处理提高钢液纯净度,降低硫和氧的含量,严格控制...
18CrNiMo7-6相当于国内的35CrNiMo材料。在我国,18CrNiMo7-6对应的国标型号为35CrNiMo。这意味着在国内...