在国内市场,本田、铃木、杜卡迪等品牌都引入了自家旗舰ADV探险车型,如本田“非双”CRF1100L(指导价14.88万-18.58万元)、铃木V-STROM 1050 DE(指导价15.68万元)、杜卡迪揽途Multistrada V4(指导价17.2万-24.1万),其中本田“非双”是唯一一款已经上市发售的自动挡车型。您觉得宝马R 1300 GS Adventure在国内的售价会是...
Adventure也能下赛道？ 这不是天方夜谭，而是西班牙改装名厂Puig的最新力作：R1300GS PISTA套件，成功将2024年款的宝马R1300GS从征服山林的冒险之王改造为赛道利器，别看这款车名还保留着“GS”的字样，但它已经从泥泞的越野路彻底转型，变成了赛道上所向披靡的怪兽。宝马Motorrad R 1300 GS对于喜爱冒险的骑士来...
这一代的R1300GS ADV在车轮上增加了很多选择,你可以选择黑色的轮毂,也可以选择标准 1300 GS 上锻造的 Enduro车轮,而719版本还搭配了宝马的动态包,其中一个升级的就是运动刹车,宝马使用了一些不同的刹车活塞,让卡钳重量稍微减轻了一点,而且看起来也更特别,带有红色的宝马标志。
这不是天方夜谭,而是西班牙改装名厂Puig的最新力作:R1300GS PISTA套件,成功将2024年款的宝马R1300GS从征服山林的冒险之王改造为赛道利器,别看这款车名还保留着“GS”的字样,但它已经从泥泞的越野路彻底转型,变成了赛道上所向披靡的怪兽。 宝马Motorrad R 1300 GS对于喜爱冒险的骑士来说肯定不陌生 越野血统+赛道...
从设计草图上看，设计师的本意并不是要毁掉R1300GS ADV，这个设计手稿看上去确实还不错，但是实际做出来的效果，并没有达到设计师的预期，或许是受限于成本，又或许是受限于工艺与材料，总而言之结果并没有让市场满意，可能设计师自己也不满意这个结果。不过在一些细节之处，设计师确实也在用心思去改变，也想要把R...
宝马R1300GS于2024年7月30日正式上市,作为宝马摩托家族中的第九代“水鸟”,它再次以卓越的性能和人性化设计吸引了众多摩托车爱好者的目光。这款ADV(Adventure Sports,探险运动)车型提供了多种配置版本,包括舒适版、探险版、拉力版及Option 719版,价格区间从225,900元到265,900元不等,满足了不同消费者的需求和预...
兄弟们，新水鸟变坦克了！近日，宝马发布了新款R1300GS ADV，新车外观造型在标准版的基础上继续突破，从之前的流畅顺滑设计变身成棱角分明的重装坦克。新款1300GS ADV的第一观感，就像海外车友说的那样，宝马你是跟哈雷取经了么？怎么造了个泛美1250的兄弟出来；关键是前脸的“X”型灯组跟后面方正的大油箱反差还有...
新款R1300GS ADV的油箱棱角分明，机械感更强，三叔觉得好看多了，整备质量269公斤，比1300GS标准版重了32公斤，座高870毫米，最高可调到890毫米。新款R1300GS ADV油箱处更宽大，30升油箱容量，前方还集成了左右矩形LED射灯，左右两侧还预留了安装油箱包的螺丝孔位。X型大灯设计也是全新的，彻底取代了老款的大小...
R 1300 GS作为宝马目前的旗舰ADV车型，在同级竞品中也有不俗的竞争力。进一步强化了自己低扭优势，其149N·m最大扭矩在同级进口车型中无出其右。就算是以低扭爆发著称的KTM 1290 Super Adventure也才138N·m最大扭矩。R 1300 GS有着鲜明的性格特点，平顺高效舒适是它的主题。如果您想拥有舒适的长途体验，R ...
全新宝马R 1300 GS Adventure自动挡车型在配置上也毫不吝啬，加热手把、定速巡航、无钥匙启动等配置一应俱全，可选配的自适应高度控制、碰撞预警等高科技配置，进一步提升了驾驶的便捷性和安全性。市场趋势：自动挡摩托车的崛起 在国内市场，本田、铃木、杜卡迪等品牌已经引入了自家的旗舰ADV探险车型，其中本田“非双...