春风在大型巡航车市场持续发力，旗下的1250TR-G作为品牌旗舰长途旅行车款，拥有1279cc V型双缸引擎，其动力源自KTM的LC8平台。 近日，根据最新专利文件显示，这款车型将迎来升级，新增电动倒车功能，这项技术已在豪华巡航车与大型旅行车款上越来越普及，能大幅提升骑士在低速状态下的控便利性。专利曝光：起动电机驱动...
在动力系统上，1250TR-G配备了与KTM 1290同款75°V型双缸发动机，拥有1279cc的实际排量。这款发动机能输出高达105kW的最大功率，相当于约140匹马力，同时提供120N·m的最大扭矩。车辆还配备了CF-SC滑动离合器，确保动力传递更加顺畅且富有操控性。【先进的悬挂与刹车】在底盘配置上，1250TR-G采用了Marzocchi马祖奇...
此刻,让我们近距离探索量产后的1250TR-G,发掘其与展车不同的亮点与独特细节。 在外观设计上,1250TR-G延续了650TR-G的经典风格,配备了LED全车灯源,呈现出更加宽大的车身轮廓,并增设了扰流板,有效提升了挡风效果。这款车给人一种“气势磅礴”的印象,与650TR-G相比,虽然依旧是厚重饱满的GT休旅车造型,但车身尺寸...
外观颜色 🎨 春风1250TR-G提供多种外观颜色选择,包括星耀白和深海蓝等。不同颜色可能会有所差异,具体以实际为准。 总结📝 春风1250TR-G在性能和配置上表现出色,但也有一些需要注意的地方。如果你能接受它的不完美,那么这款摩托车可能会给你带来完美的骑行体验。
春风动力的研发部门最近搞了个大动作,他们给自家1250TR-G旅行车装上了黑科技倒挡系统,这事在摩托车圈子里都传疯了。专利证书刚拿到手,就在欧洲车展上秀了一波存在感,把那些玩哈雷的大胡子骑士都给看懵了。 “倒挡”这玩意儿放在四轮上不算啥稀罕物,但在两轮世界里绝对算得上技术攻坚战。但凡玩过公升级重机的...
在旅行车界,钱江贝纳利与春风两大品牌各自推出了公升级车型,其中春风的1250TR-G与贝纳利的1200GT堪称国产系列中的佼佼者,它们的对决备受瞩目。然而,相较于国内生产的大排量机车整体而言,公升级以上的国产机车仍属稀缺,因此这两款车型的相遇,更显得难能可贵。
春风国宾1250TR-G价格崩盘！22款全新库存车直降4万，现仅5.98万 2025新年将至，商家库存清仓大战开启！春风国宾1250TR-G迎来史诗级降价，22款车型从原价9.98万元直接下探至5.98万元，降幅高达4万！如此劲爆的价格让不少车友心动不已——毕竟，同款二手车的市场价也要接近5万元。这台旗舰级旅行重机车的清仓价格...
接下来要谈的是肉眼可见的其他部件。1250TR-G配备了Brembo M50制动系统，这是国产车中刹车配置的最高规格。此外，这款车首次搭载了电子减震系统，在国产车中尚属首次。与之前的650TR-G一样，电子减震系统选用了WP品牌的产品，并且该系统与1290 Super Adventure所配备的半主动式减震系统相同，提供了多种驾驶体验的...
春风的1250TR-G作为品牌的旗舰豪华旅行车型,搭载了由KTM LC8发动机衍生而来的1279cc V型双缸发动机,而现在,它的一款加装了电动倒车功能的升级版本悄然浮出水面。 春风最近提交了多项专利,详细描绘了如何在发动机中融入电动倒车系统。他们的设计利用启动电机,在倒车模式下为车辆提供辅助动力。
春风这1250TR-G,本来就是国产巡航车里的扛把子,配置那叫一个丰富,电子油门、巡航控制、ABS,该有的都有。 现在又加了电动倒车,这竞争力一下子就上来了。 想想看,以前咱们国产摩托车,总觉得比不上进口的,现在不一样了,春风这波操作,直接把国产巡航车的档次拉高了一截。