雅马哈经典动力单元，稳定输出 2025 雅马哈 NMAX 125 系列延续了现款配置，采用水冷四冲程单缸、SOHC 四气阀发动机，配备 VVA 可变气阀正时控制技术及 Yamaha 标志性的 Blue Core 系统。与 雅马哈 NMAX 155 相比，NMAX 125 的缸径和行程为 52 mm x 58.7 mm，排量为 125 cc，输出功率为 9 kw（而 NMAX 155 为...
现行的 XMAX 125 系列搭载一副水冷四冲程单气缸、SOHC 四气阀、带 Blue Core 标志的发动机,缸径、行程为 52 mm x 58.7 mm,排气量 125 cc,最大动力输出 9 kw。自上一代开始,XMAX 125 就配备了 TCS 牵引力控制系统,是 Yamaha 在轻量级踏板里面、首个标配这一电子控制系统的车型。 车体方面,采用一副钢制车...
去年十一月初的时候,Yamaha Motor 欧洲分公司发布了面向当地市场、几乎是全线更新的 2024 款车型。被厂方定义为 Urban Mobility 城市移动出行类别的三轮(前置两轮)踏板 MW Tricity 系列,125、155、300 三个车型都获得了全部更新。 入门级的 MW 125、MW155,其基础概念车 Tricity Concept 在 2013 年首次公开展示,20...
NMAX搭载Yamaha引以为傲的BLUE CORE科技引擎，在追求驾驭乐趣的同时，完美平衡了油耗和环保性能，达到极致均衡。自2016年首次亮相日本以来，搭载于125cc NMAX的BLUE CORE引擎便持续进化。为符合日益严苛的环保法规，引擎分别于2017年和2021年进行升级，展现Yamaha致力于环保的决心。除了性能提升，NMAX 在外观设计上也持续精...
NMAX搭载Yamaha引以为傲的BLUE CORE科技引擎,在追求驾驭乐趣的同时,完美平衡了油耗和环保性能,达到极致均衡。自2016年首次亮相日本以来,搭载于125cc NMAX的BLUE CORE引擎便持续进化。为符合日益严苛的环保法规,引擎分别于2017年和2021年进行升级,展现Yamaha致力于环保的决心。
Jog 是 Yamaha 在踏板领域里的经典车型之一,尤其是 50 cc 级别的车型,在国内也曾有着一定的认知度。其车型发展简史如下: 1、Yamaha Jog 在 1983 年诞生,首台以 Jog 命名的车型是搭载两冲程发动机的 Jog 50(CE50E/CE50ES); 2、第一款 50 cc 以上的 Jog 车型在 1990 年首次发布:搭载两冲程发动机的 Jog...
Yamaha Motor 的第一辆摩托车 YA-1 二战期间,日本乐器制造株式会社株式会社(今天的雅马哈株式会社)制造飞机螺旋桨和其他设备,但在日本投降后停止生产。加工设备保存在公司位于静冈县天龙(今滨松市的一部分)的疏散中心,以便随时恢复使用。 1952年旧金山和约生效后,日本恢复了主权。 1953 年 5 月,公司总裁川上源一正...
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工厂直供摩托车发动机配件起动机马达电机适用雅马哈YAMAHA125 重庆启禾机电有限公司 2年 回头率: 46% 重庆市 ¥46.00 雅马哈摩托车125-150CC电喷节气门阀体配件怠速马达小型步进电机 福鼎市慧骑科技有限公司 2年 回头率: 31% 福建 宁德市 ¥34.00 KAMTHAI摩托车马达starter motor适用yamaha NOZZA N...
Yamaha Motor India announced its entry into the 125 cc scooter segment in India with the launch of Ray ZR 125 FI and Street Rally 125 FI