调查认定,北京地铁昌平线“12·14”列车追尾事故是一起造成多人受伤的生产安全责任事故。 直接原因 综合相关技术调查结论,认定本起事故直接原因为:事发当日,北京地区处于暴雪橙色预警期,事发地区正在降雪,市地铁公司应对准备工作不够充分,雪天限速、降速等...
2023年12月14日18时52分许,北京地铁昌平线西二旗站至生命科学园站上行区间,两辆列车发生追尾事故,导致130人骨折,无人员死亡。经北京市公安司法鉴定中心鉴定,3人重伤、70人轻伤。事故造成直接经济损失约950.8万元。 日前,北京市政府批准地铁昌平线列车追尾事...
2月5日，北京市应急管理局网站公布北京地铁昌平线“12·14”列车追尾事故调查报告。2023年12月14日18时52分许，北京地铁昌平线西二旗站至生命科学园站上行区间，两辆列车发生追尾事故，导致130人骨折，无人员死亡。经北京市公安司法鉴定中心鉴定，3人重伤、70人轻伤。事故造成直接经济损失约950.8万元。日前，市政府...
2月5日，北京市应急管理局网站公布北京地铁昌平线“12·14”列车追尾事故调查报告。2023年12月14日18时52分许，北京地铁昌平线西二旗站至生命科学园站上行区间，两辆列车发生追尾事故，导致130人骨折，无人员死亡。经北京市公安司法鉴定中心鉴定，3人重伤、70人轻伤。事故造成直接经济损失约950.8万元。日前，市政府...
央广网北京2月5日消息（记者 王进文）2月5日，北京市应急管理局网站公布北京地铁昌平线“12·14”列车追尾事故调查报告。2023年12月14日18时52分许，北京地铁昌平线西二旗站至生命科学园站上行区间，两辆列车发生追尾事故，导致130人骨折，无人员死亡。经北京市公安司法鉴定中心鉴定，3人重伤、70人轻伤。事故造成...
2月5日，北京市应急管理局网站公布北京地铁昌平线“12·14”列车追尾事故调查报告。2023年12月14日18时52分许，北京地铁昌平线西二旗站至生命科学园站上行区间，两辆列车发生追尾事故，导致130人骨折，无人员死亡。经北京市公安司法鉴定中心鉴定，3人重伤、70人轻伤。事故造成直接经济损失约950.8万元。日前，市政府...
1.北京地铁昌平线列车追尾事故调查报告摘要 2023年12月14日18时52分许,北京地铁昌平线西二旗站至生命科学园站上行区间,两辆列车发生追尾事故,导致130人骨折,无人员死亡。经北京市公安司法鉴定中心鉴定,3人重伤、70人轻伤。事故造成直接经济损失约950.8万元。日前,北京市政府批准地铁昌平线列车追尾事故调查结案。
2月5日,北京市应急管理局网站公布北京地铁昌平线“12·14”列车追尾事故调查报告。 2023年12月14日18时52分许,北京地铁昌平线西二旗站至生命科学园站上行区间,两辆列车发生追尾事故,导致130人骨折,无人员死亡。经北京市公安司法鉴定中心鉴定,3人重伤、70人轻伤。事故造成直接经济损失约950.8万元。日前,北京市政府批...
2月5日,北京市应急管理局网站公布北京地铁昌平线“12·14”列车追尾事故调查报告。 2023年12月14日18时52分许,北京地铁昌平线西二旗站至生命科学园站上行区间,两辆列车发生追尾事故,导致130人骨折,无人员死亡。经北京市公安司法鉴定中心鉴定,3人重伤、70人轻伤。事故造成直接经济损失约950.8万...