齿轮修形知识简介 NO.684
齿轮修形知识简介 NO.684
那么为了应对前面的那些情况,需要在设计之初就将影响因素纳入考虑,故需要在齿轮上进行修形设计,变速齿轮的设计是一项复杂的工作,我并没有深入系统的进行过学习和研究,这里就不班门弄斧了,有兴趣的小伙伴们自行研究。下面重点在与几种齿轮的修形形式和要求。 齿轮的修形的几种形式 针对具体应用对渐开线柱面(直齿轮)...
齿轮修形可以极大地提高传动精度,并增加齿轮强度。广义上的齿轮修形有许多类别(齿端修形、齿顶修形、齿根修形、变位、修改压力角),本文将分享答主在精密传动设计中,关于齿轮修形的心得。 (以下将『输出扭矩波动率小』作为『传动精度高』的唯一指标) 1. 齿『端』修形(齿向修形) 齿『端』修形是最常见(最容...
1. 齿『端』修形(齿向修形) 齿『端』修形是最常见(最容易加工)的修形方式,通常是为了帮助装配,和机械设计中多数倒角的作用是一样的,但其实对传动精度和齿轮强度都有影响(这部分内容很多,答主会写在之后的回答中)。 2. 齿『顶』修形(齿顶高系数) ...
齿廓修形的目的就是将轮齿上单、双齿过渡点处发生干涉的齿面适当地削去一部分,人为地补偿轮齿的弹性变形,使得轮齿上的载荷按图中的规律分布,载荷平稳过渡,冲击载荷降低,减小振动和噪声。 通过分析,斜齿轮齿廓修形的作用可总结如下: 减小啮入啮出冲击,消除载荷突变,从而降低齿轮传动的振动和噪声,使传动更加平稳。
齿轮修形,在齿轮设计生产制造中,是非常关键的一个环节,修形技术的成熟程度,直接影响着减速机的承载能力,也与减速机的选型服务系数密切相关。 本文中提到的齿轮主要指渐开线齿轮。 自从Walker于1938年发表渐开线齿轮修形的论述开始,在后来的数十年中,人们关于齿轮修形的研究从来没有停止过,已公开发表的修形公式更是...
齿轮修形方式的解读 齿轮修形一般包括两种:齿廓修形和齿向修形 ·齿廓修形· ISO21771:2007 齿廓修缘与修根 齿廓边坡修形:小齿轮边坡修形可以降低在轮齿接触起始点的应力,从而减低振动噪音 齿廓修鼓 ·齿向修形· ISO21771:2007 齿向端修又称齿端修薄:考虑磨齿成本一般采用对称修形。
齿廓修形的目的就是将轮齿上单、双齿过渡点处发生干涉的齿面适当地削去一部分,人为地补偿轮齿的弹性变形,使得轮齿上的载荷按图中的规律分布,载荷平稳过渡,冲击载荷降低,减小振动和噪声。 通过分析,斜齿轮齿廓修形的作用可总结如下: 减小啮入啮出冲击,消除载荷突变,从而降低齿轮传动的振动和噪声,使传动更加平稳。
小伙伴们，最近遇到一个问题：齿轮修形后齿轮的跨棒（球）距计算和测量存在问题。不知道小伙伴们有没有遇到过？下面举一个例子来说明这个问题：齿轮的基本参数如下：标准渐开线不带修形时，量棒直径给定φ7mm，跨棒距计算值为113.9205mm。齿轮的修形要求假设如下图：我给了左右鼓形量300μm的，这个是有些夸张...