在燃油车时代,整车架构一直是以分布式为主,这种架构最大的特点是各个ECU与功能一一对应,且彼此独立。因此,如果要进行整车功能的拓展,只需增加ECU数量即可。 近年来,智能电动汽车的快速发展,带来大量新技术、新应用上车,不断挑战传统分布式架构的承受极限,为更好地实现整车智能化进阶,主流车企及Tier1纷纷开始推进整车电...
在这一趋势下，黑芝麻智能的发展战略定位分为三步走计划，第一步聚焦自动驾驶芯片和解决方案，实现产品的商业化落地，形成完整的技术闭环；第二步根据汽车电子电气架构的发展趋势，拓展产品线覆盖到车内更多计算场景，形成多产品线的组合；第三步将不断扩充产品线覆盖更多汽车的需求，为客户提供基于黑芝麻智能芯片的多...
其次，C1200的量产时间会比Thor更早，2023年内提供样片，预计明年量产交付。基于Thor的首款量产车来自极氪，大概在2025年才能量产。最后，Thor更多的是面向中央集中式电子电气架构，C1200则是跨域融合，本质是并不是电子电气架构发展到终极的“汽车大脑”，更多是一款满足车企当下多种计算新要求的芯片产品。比如，通用C...
C1200芯片是基于7nm制程工艺，使用支持锁步的车规级CPU核A78AE，算力为150 KDMIPS，还有车规级高性能 GPU 核G78AE，二者是ARM在2020年发布的CPU架构，这一架构主要面向智能汽车开发，为了同时支持多领域计算而做了优化。C1200支持处理多路CAN数据的接入和转发，支持以太网接口以及常用的显示接口格式，在智能座舱方面...
最近，一款名为“武当C1200”的国产车机芯片在安兔兔的跑分测试中取得了45万分的好成绩，其性能已经可以与高通的骁龙8155相媲美。这款名为“武当C1200”的芯片来自黑芝麻智能，这是一家专注于自动驾驶计算平台的公司。武当C1200作为一款车规级智能座舱芯片，采用了先进的制程工艺和架构设计。其CPU大核部分采用了Cortex...
第一步,聚焦自动驾驶计算芯片及解决方案,实现产品商业化落地,形成完整技术闭环;第二步,根据汽车电子电气架构发展趋势,拓展产品线覆盖到车内更多计算节点,形成多产品线组合;第三步,不断扩充产品线覆盖更多汽车的需求,为客户提供基于芯片的多种汽车软硬件解决方案及服务。
作为一款拥有极致性价比的计算平台，C1200能够灵活支持行业现在和未来的各种架构组合，单颗芯片满足包括CMS（电子后视镜）系统、行泊一体、整车计算、信息娱乐系统、智能大灯、舱内感知系统等跨域计算场景，为客户带来高价值和极具成本优势的芯片方案。C1200预计2023年内提供样片，黑芝麻智能将联合车厂、Tier1、软硬件...
Nullmax基于黑芝麻智能武当系列C1200家族提供平台化BEV-AI技术架构与全栈软件算法 此次深化合作,Nullmax将基于黑芝麻智能武当系列高性能跨域计算芯片C1200家族,提供基于Transformer的高性能BEV算法,与黑芝麻智能共同打造业界领先的高性价比单芯片NOA智驾解决方案。
C1200芯片是基于7nm制程工艺,使用支持锁步的车规级CPU核A78AE,算力为150 KDMIPS,还有车规级高性能 GPU 核G78AE,二者是ARM在2020年发布的CPU架构,这一架构主要面向智能汽车开发,为了同时支持多领域计算而做了优化。 C1200支持处理多路CAN数据的接入和转发,支持以太网接口以及常用的显示接口格式,在智能座舱方面支持...
(NESINEXT)共同向行业发布了基于黑芝麻智能武当系列C1296智能汽车跨域计算芯片开发的CoreFusion舱驾一体软件开放平台,为开发者提供高效的操作系统级软件底座、开发工具链及完备的生态;基于黑芝麻智能武当系列C1296芯片,斑马智行部署Banma Hypervisor,构建智驾、座舱、整车数据交换等跨域应用底层软件架构,共同打造面向量产的单...