【参考译文】DC-10-10 是 1971 年推出的首款客运版,生产时间为 1970 年至 1981 年。DC-10-10 配备了 GE CF6-6 发动机,这是 CF6 系列的首款民用发动机版本。总共建造了 122 架。[53] 奥比斯飞行眼科医院曾使用此型DC-10。 此图片遵循GFDL 1.2协议 图片题注:The initial DC-10-10, powered by three...
麦道DC-10,麦道DC-10是美国麦克唐纳道格拉斯公司研制的远程三引擎中宽体飞机,1971年投产。至1989年停产时,生产了446架飞机,其中有60架美国空军的KC-10A加油机。
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麦道DC-10基本型。采用3台通用电气公司CF6-6D涡轮风扇发动机，单台推力182.4千牛(18597公斤)。最大载客量345人，最大起飞重量185970千克。机型介绍 航程为6,100公里。适用于中短程航线使用。1970年8月29日首飞，1971年7月29日获美国联邦航空局型号合格证，1971年8月5日交付给美国航空公司投入运营。截止1986年12...
“撑死”的道格拉斯和麦克唐纳合并为麦道,737差点卖给日本三菱|波音启示录2 “既要、又要、还要”葬送了DC-10 1960年代,波音公司在泛美航空总裁胡安·特里普的要求下研发了一款四发巨无霸747。美国航空公司则向洛克希德和道格拉斯提出研制出一款250名乘客的宽体喷气式客机。
土耳其航空公司TC-JAV号DC10-10型客机生前遗照 TK981航班坠机现场 这起事故严重影响了DC10客机的声誉并导致DC10客机在一定时间内全球停飞,直到麦道公司彻底修改了货舱舱门门锁的设计后才被允许继续飞行,但其负面影响依然持续了很长一段时间,不少航空公司因为对DC10的安全性产生忧虑而取消了订单。
DC-10是美国道格拉斯公司(后并入麦克唐纳·道格拉斯公司,简称麦道公司)应美国航空的需求而研制的三发动机中远程宽机身客机,也用做军用,现已停产[1]。DC-10载客量较B747少,航程与波音747相近,既可以执飞横跨美国本土的航线,又可飞越洋国际航线。开发计划在1967年道格
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