扑翼的脑洞(系列之十) 10. 变载只是变拉力吗? 一般来说,改变对翼的拉力,翼的迎流方向即攻角的始边会跟着变化,攻角也就跟着变了。 但是对于扑翼来说,如果翼弦线保持不变,只变拉力也是无效的。这是直到最近两年外国人力扑翼试验失败的主要原因。 而且,要在反复变化的过程中保持单程尽量是平衡稳定的状态,严格来说,气动力的变化
从“扑翼”这个词,就说明人们认为扑翼就是“扑”。所谓扑,就是迎流攻角较大、利用压差阻力和非定常气动力为主。 鸟类在非巡航状态的确有很多 “扑”的动作,这成为人类观察的主要印象。而对巡航状态又由于上述视错觉而认为一样在“扑”。于是,“扑翼”成了学术名词沿用至今。 但是面对巡航时的翼轨迹形态,就该怀...
7. 需要超常的大气动力吗?低雷诺数说、延迟失速效应说、涡阶效应说的逻辑自洽问题 如前所述,鸟类高效率巡航既然不允许有太大的作动力,也就不允许有太大的气动力(而且也不允许升力太小或负值)。 可见,一边说扑翼有效率高的优势,一边又在苦苦寻找神秘的超大气动力,且不说能否找到,逻辑上就已经自相矛盾了。 而...
扑翼的脑洞(系列之九)9. 只有波状滑翔能行吗? 曾经有人想到过,巡航扑翼的上挥和下挥都应该保持较小的攻角,也就是波状滑翔。这种思路已经很接近真相,遗憾的是没有想到变载的作用,那么下滑的动能增益就弥补不了上滑的动能损失,这个思路也就没能走通。
但是一些扑翼研究却把前缘涡作为扑翼推力的主要原因单独拿出来,那么其因果关系的独立性以及和其它微观气动现象的可叠加性又如何呢?和定常与非定常之分又有什么关系呢? 当客观对象的非定常特性很显著时,由于较大攻角的气动作用对攻角的小变化并不敏感(只稍影响气动力方向而对气动力大小的影响不明显),所以在非定常...
魏朝阳的扑翼研究 2019-6-23 18:02 来自微博weibo.com 大型扑翼的另一个优势是雷诺数较大,现实的一个困难是因为又重又快所以落地易损。 û收藏 转发 评论 ñ赞 评论 o p 同时转发到我的微博 按热度 按时间 正在加载,请稍候......
魏朝阳的扑翼研究 21-04-27 23:00 来自微博weibo.com 《扑翼功效理论和离散对偶模型》的一个更正。在7.4. 中,“按此道理,对偶复合结构中最高效率时的变载比,应小于并接近1。上冲和下冲在时间上错开的非复合结构,变载比则应小于并接近2。”应改为,“按此道理,无论是对偶复合结构还是非复合结构,变载比...
魏朝阳的扑翼研究 19-05-31 00:37 来自微博weibo.com 已编辑 麻雀扑翼频率很高,而且不怎么会滑翔,似乎往复式螺旋桨作用方式比较多。但是搞巡航的、搞大型的不能学它。据说除四害的时候,一个公社(现在的镇)的范围内同时敲盆敲锣,都能累死很多麻雀,可见它的效率不高。要学鹤、鹰、鸮、信天翁、军舰鸟、、、 ...
本文用经典力学定性定量地构建了一套新的飞行力学理论,能解决扑翼理论长期存在的多数疑难和困惑,重建扑翼理论基础,促成人造扑翼飞行器实践的新突破。 新提出的扑翼理论有以下特点:第一,主要面对巡航扑翼。(文中会叙述这样做的理由)。第二,全部理论都建立在成熟的经典力学理论之上,其中的飞行力学仅以定常空气动力学为...
魏朝阳的扑翼研究 22-11-2 15:06 发布于 北京 来自 微博weibo.com 发布了头条文章:《巡航扑翼各力分组平衡的理论和方法》 °巡航扑翼各力分组平衡的理论和方法 魏朝阳的扑翼研究 巡航扑翼各力分组平衡的理论和方法 û收藏 转发 评论 ñ赞 评论 o p 同时转发到我的微博 按...