这一事故震惊了加拿大政府，经过深入调查，最终认定设计师特奥多罗的急功近利是导致这场悲剧的直接原因。为了给世人一个深刻的警示，加拿大政府决定不再重建或修复这座大桥，因此，直至今日，魁北克大桥的残余部分依然屹立在圣劳伦斯河上，向世人昭示着急功近利的严重后果。
加拿大圣劳伦斯河上的魁北克大桥,是一座非常著名的桥梁,但它的出名并不因为设计精巧.施工精良,而是因为建造过程中曾先后两次垮塌。 20世纪初,美国著名桥梁工程师库帕在设计这座大桥时,为争得“世界上最大跨度的悬臂桁架桥”之名,随心所欲地将悬跨的长度由原来的500米加长到600米。结果,当大桥建成即将剪彩通车时,桥...
在凤凰公司中标之后，库珀擅自将大桥的主跨由487米增加到了548米，这一改变让魁北克大桥成为了当时跨度最大的悬臂桥。在库珀看来，这些改变是无伤大雅的，他只需要增加每个零部件的应力即可。由于库珀在这个领域很有发言权，所以当时也没有人提出反对意见，然而大桥的命运也从此发生了改变。在1900年，魁北克大桥正式动...
在1887年,一群商人和政治领导人共同成立了魁北克大桥公司。在此之后的12年当中,魁北克公司经过了无数次的勘探、论证、争吵、暂停项目,然后又重启项目,终于在1897年确定了大桥的修建地点。 在同一年,魁北克公司向凤凰建筑公司抛出了橄榄枝,它的想法是说呢,咱们能不能共同出资来修建大桥,然后收益按照一定比例分成。但,...
它提醒着每一位毕业生：他们肩上的责任不仅仅是设计与施工，更关乎成千上万生命的安全。这不仅是对魁北克大桥悲剧的铭记，也是对每一位工程师工作中所肩负责任的深刻反思。魁北克大桥的教训至今仍在工程界流传。它告诉我们，唯有对生命与自然充满敬畏，才能避免更多的悲剧重演。每一位工程师，都应当铭记那段历史，...
魁北克大桥的悲惨故事是一个令人深思的教训。我们不能为了追求速度而忽视事物的本质和安全，否则最终的代价将是不可承受之重。要稳中求胜，扎实工作，这是我们每个人在生活中都应该铭记的教训。让我们记住魁北克大桥的故事，记住那些在大桥建设中失去生命的人们，记住这个教训。让我们在今后的工作和生活中，时刻提醒...
魁北克大桥坍塌事故，竟然不是天灾而是人祸。这还要从大桥“离奇”的建造过程说起，因为这条河最窄的地方也有3200米，并且河水很深又很急，所以说在这里修建一座跨河大桥难度很大。为了工程的安全、顺利进行，负责建桥的魁北克桥梁公司，高薪聘请了当时极富盛名的，美国桥梁设计师：特奥多罗·库珀。不过作为工程的“主持...
魁北克大桥事件是一次因设计错误导致的桥梁建设失败和重大人员伤亡的事故。以下是该事件的关键点：事件背景：魁北克大桥的建设始于1907年，由美国著名设计师特奥多罗·库帕设计。他对此桥的设计非常自豪，认为这是他的一项杰作，并声称该设计是“最佳、最省的”。设计变更：库帕过于自信，将大桥的长度从原计划...
魁北克大桥横跨加拿大圣劳伦斯河,为铆接钢桁架悬臂梁桥。迄今为止仍旧保持着世界第一的悬臂梁桥跨径记录。 但是大桥的建设充满了曲折。1907年8月29日,当时正值下午五点半,收工哨声响起,工人们正从桁架上向岸边走去, 突然一声巨响,南端铆跨的下弦杆在重压下弯曲变形,荷载继续传递牵动了整个结构的南端部分,从而导致南...
🚧 魁北克大桥,这座百年历史的桥梁,在20世纪初的建设过程中,历经两次倒塌的悲剧,造成了88条生命的逝去。😢🔨 倒塌的万吨钢材,后来成为加拿大七大工程学院打造工程师之戒的材料,象征着工程师们的责任与使命。💼🌉 大桥以177米的悬臂支撑着195米长的主跨,至今仍保持着世界第一的悬臂梁桥跨径记录。🌐😮...