在冷战时期的航空工业竞赛中，美国F-4"鬼怪"战斗机的诞生，深刻揭示了美苏技术路径的分野。这款1961年服役的二代机，凭借超前的多用途设计理念，不仅成为20世纪60年代全球空战规则的改写者，更暴露出苏联航空工业体系的结构性短板——其多用途战机领域的技术代差一度达到50年，远超外界传统认知的"10年差距"。跨
正因为FH-1在服役过程中，获得的大量经验，成为后续的F-4“鬼怪II”的成功基础。1958年，合并之后的麦克唐纳·道格拉斯公司，根据麦克唐纳FH-1的经验，开始研制新一代喷气式舰载战斗机。FH-1三视图，左下角是该机的驾驶舱照片。1958年5月27日，第一架原型机YF4H-1试飞成功。1961年10月，交付美国海军，1963年11...
英国买了一批鬼怪战斗机装备给空军和海军舰载机队，从J型过来的飞机，当时装备在英国最强大的航母，鹰级...
F-4鬼怪战斗机的传奇地位无可否认。它是一款定义了时代的战斗机，在服役初期创造了多项速度和高度记录，并在无数战斗任务中证明了自己的价值。尽管它最终被更现代化的战斗机如F-15和F-16取代，但它仍然是航空史上最具标志性和成功的战斗机之一。F-4并不完美，但它坚固、强大且几乎无所不能。这就是为什么F-...
F-4 “鬼怪”（Phantom II）是美国航空史上最具传奇色彩的战斗机之一，其服役历程跨越半个世纪，深刻影响了全球空战格局。作为第二代战斗机的巅峰之作，它既是技术革新的象征，也是实战经验的集大成者。以下从设计哲学、实战淬炼、战略遗产三个维度展开深度解析：一、设计哲学：冷战思维的具象化产物 1. 核战争阴影...
据战区网站2024年11月19日报道，土耳其正在庆祝传奇的F-4E鬼怪战斗机服役半个世纪，举办了一场壮观的周年纪念活动，展示其纪念涂装飞机的飞行画面，以及该机型在该国最后一个主要运营基地的“大象漫步”。但是该机型的替代者现在还不明朗。土耳其空军F-4E的50周年纪念活动于11月16日在土耳其西北部的埃斯基谢希尔基地...
英国从1968 年到1992 年一直使用麦克唐纳道格拉斯 F-4 鬼怪 II作为其主要战斗机之一。英国是 F-4 鬼怪的第一个出口客户,该机是在英国设计最终承担的角色时遇到政治和经济困难的背景下订购的。鬼怪被采购用于皇家海军舰队航空兵( FAA) 和皇家空军(RAF) 的多种任务,包括防空、近距离空中支援、低空攻击和战术侦察。
不过，个人更加关心的是，韩国退役下来的这些F-4“鬼怪”战斗机，是否会被军援给乌克兰。当然，不太可能是韩国直接给，而是参照此前韩国炮弹的运转模式，先由美国出钱买，然后再提供给乌克兰。虽然美国和日本都有不少退役的F-4“鬼怪”战斗机，但这些F-4战斗机都已经封存了，重新解封耗时费力。而韩国空军的这些F-...
F4终极鬼怪，采用可变后掠翼设计，专为航母舰载机定制 美制F-4“鬼怪”式战斗机，诞生于上世纪60年代，是一款双座双发超音速防空截击/战斗轰炸机，同样也是二代机中的典型代表和米格-21齐名。F-4开创了现代多用途战斗机的先河，一机多型包办制空、对地、反舰等多种任务，凭借发动机给力载重量大，能够携带空空、...
“鬼怪”战斗机现在已经是壮士暮年,在各国军队中已经不在是活跃角色了。英国的 F-4 早在 1992 年就全部退役,由“狂风”ADV 型取代;美国空军最后一架用于训练任务的 F-4 于 2005 年 1 月 7 日退役;其它国家的 F-4 仍在继续服役甚至改进,但这些国家大都也已经装备了第三代战斗机,如以色列空军装备了 F-...