高铁接触网案例 接触网常见故障类型 常见故障类型 1.绝缘子闪络2.接触网断线3.弓网故障4.接触网挂异物 1.绝缘子闪络 通常出现在空气潮湿或小雨雪天气或重污染区段。2.接触网断线 事故案例：2010年2月13日11时，G1029次列车运行 至长沙南至株洲西区间，过分相未断主断路器引起承力索、接触线断线。3.弓网故障 ...
案例分析: 在沪昆高速铁路上,一列高铁出现了导线断裂故障,导致列车无法正常行驶。维修人员通过远程检测确认问题后,立即到达现场进行处理。维修人员使用导线车刀对断裂的导线进行切割,然后用铜接头连接导线。在30分钟内,维修人员成功解决了此次故障,让列车顺利地完成了...
信号故障处理及案例分析高铁段课件.pptx,高铁信号故障案例分析 上海客专基地高铁部 沪宁高铁简介 沪宁城际高速铁路运营里程公里,列车最高时 速公里,从南京站到上海站或上海虹桥站,沿 途设仙林、宝华山、镇江、丹徒、丹阳、常州、 戚墅堰、惠山、无锡、无锡新区、苏州新区
一、故障经过 1.2013年3月9日13:16，京广高铁XX东牵引变电所211#、212#馈线跳闸，重合失败，13:29供电调度远动甩开AF线后T线送电成功。3月10日凌晨天窗点内对设备进行检查时发现：在195km+230m（XX至XX东间2417#至XX东站01#跨中）处AF线和PW线有烧伤。2.2013年3月9日13:18，京广高铁XX东变电所211#...
一、故障概况 2017年4月20日9时17分18秒,京广高铁某站9号道岔定位无表示。原因是9-J3接点组不良。 二、监测分析 9时17分18秒,车站排列进路时,9号道岔反位操定位无表示,监测显示9-J2、9-J3反位无表示。查看动作电流曲线,9-J2曲线在电路复原部分为二极管支路开路特征曲线(图略),9-J3曲线动作0.5秒后呈断相...
一、案例分析 近期,某高铁站的部分闸机出现故障,导致旅客无法正常进站乘车,引起一定的负面影响。经过调查,问题最终确定是由于闸机系统出现故障所致。 二、原因分析 1.硬件问题:闸机系统的硬件设备长时间使用,容易出现老化,导致故障发生。 2.软件问题:闸机系统内部程序一旦出现问题,...
车轮运行过程中车轮摆动小等特点，但是客运专线车轮与钢轨两者硬度相近，自然摩擦除锈效果差。7 典型案例分析—区间分路不良 3、发生地点及特点1）列车日行车对数少；2）交流牵引电流换相点处；3）列车断电惰性时；4）夏季落雨后1小时；5）连续丧失分路时间多不超过2~8秒；6）尚无列车停留丧失分路记录。8 ...
接触网故障案例分析补偿装置卡滞故障补偿装置卡滞导致弓网故障2010年1月17日至20日,在长沙动车所检查车体时,先后发现有五辆动车组受电弓有不同程度损坏。经调查分析:汨罗东至长沙南区间(西安电化公司管段)1218-1216杆间中心锚节绳松弛严重,打断股并严重扭曲变形。因接触线棘轮补偿装置卡滞,补偿装置不能正常张力...
故障点 吊索 45030次 1.标准应向上弯曲45°实际只有23° 2.因安装不到位，接触线底部低于两侧导流板 三、原因分析 1.主要原因：当电力机车受电弓从分段绝缘器开口侧（导流板）向其闭口 侧运行至中间硅橡胶绝缘子位置（受电弓接触的工作面仅为两导流板）的瞬间，在受电弓的抬升力作用下，两导流板将会被整体...
检修吊弦和吊索—吊弦和吊索常见缺陷与故障案例分析(高铁接触网检修).pptx,接触网故障案例分析 弹性吊索折断故障 故障概况 2013年5月26日,武广高铁XX-XX区间XX三号隧道T309#因弹性吊索折断,发生一起弓网故障,导致接触网停电237分钟,影响下行动车组44列,上行动车组19