下面,我们来一起回顾一下高铁技术的发展历程。 第一代高铁的诞生可以追溯到20世纪70年代末80年代初。起初,中国采用引进技术的方式,通过引进设计和先进的设备来建设高速铁路。在1984年,由日本提供的辅助装备和轨道技术设备得到了成功使用。 随着时间的推移,中国开始注重自主创新,逐步研发第二代高铁技术。1998年,由中国...
我国在有些领域发展起点低,可以在学习模仿国外先进技术的基础上,进行创新和改进。例如我国高铁技术,通过引进技术、探索学习,到核心技术完全国产化,实现了中国创造的飞跃。 ③核心技术是国之重器,是要不来、买不来、讨不来的。自力更生是中华民族立于世界民族之林的奋斗基点,自主创新是我们攀登世界科技高峰的必由之路...
我国高铁经历了从无到有,从技术引进、消化、吸收到自主创新的发展历程,实现了从“追赶”到“领跑”的重大跨越。如今,一道道飞驰的白色承载着民族的追求与梦想穿梭在中国大地,还冲出了国门,助力共同跑。在老挝,全线以中国标准建设的中老铁路,极大地便利沿线民众出行。在印度尼西亚、塞尔维亚……中国高铁不断走出国门,...
本文将从高铁技术的发展历程出发,探讨其未来的发展趋势。 一、高铁技术的发展历程 高铁技术的发展可追溯到20世纪初,随着火车的诞生以及干线铁路的建设,人们对于铁路交通的速度和效率有了更高的要求。然而,传统的铁路速度无法满足快速、高效的运输需求。于是,人们开始思考如何通过技术手段解决这一问题。 20世纪60年代,...
听高铁巾帼英雄梁建英讲述中国高铁技术发展历程2023 09/20 11:10 来源: 海报新闻 作者: 仇晶 手机查看 海报新闻记者 仇晶 青岛报道 从2012年到2022年,中国高铁营业里程从0.9万公里增长到4.2万公里,稳居世界第一。曾任中车青岛四方机车车辆股份有限公司副总经理、总工程师,现任国家高速列车青岛技术创新中心主任的...
作为中国高速列车技术带头人和领军人物，带领上千人的高铁研发团队，掌握高速动车组关键核心技术，成功研制了“和谐号”“复兴号”以及时速600公里高速磁浮交通系统，不断刷新“中国速度”“世界速度”，迈出中国高铁实现从“跟跑”到“领跑”的关键步伐。日前，梁建英通过镜头讲述了中国高铁技术发展历程。
【题文】我国高铁经历了从无到有,从引进技术,搜索学习到高铁核心技术完全国产化的发展历程。如今的中国已经是高铁技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最
我国高铁经历了从无到有,从引进技术、探索学习到高铁核心技术完全国产化的发展历程。如今的中国已经是高铁技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家。中国高铁在国际市场上极具竞争力,高铁让中国体会到创新带来的自信。有人说:“创新就该追求原创。”有人说:“我国发展起点低,创新应当...
18 京沪高铁历程 1991 年6 月,国家层面“中长期科学技术发展纲要”中提出京沪高速铁路建设设想,明确提出2020 年前在特别繁忙干线建成高速客运专线。 1993 年4 月,部委层面联合成立了“京沪高速铁路重大技术经济问题前期研究”课题组,47 个单位、120 多位专家参加,围绕工程建设方案、资金筹措与运营机制、国际合作、...
01.起源和发展历程介绍高铁技术的概念和定义 高速交通运输磁悬浮和电力驱动创新的轨道、车辆、供电和通信技术高铁技术的定义提供快速、便捷的出行选择实现列车的浮空运行和高速驱动保障高铁运行的稳定和安全高铁技术的概念 一种快速、高效的铁路交通方式高速铁路交通核心原理和动力来源磁悬浮和电力驱动提供高速、安全的交通服务...