高铁和动车组是有轮子的,磁悬浮列车是没有车轮的。 高铁列车采取的仍然是轮轨技术,都是无缝钢轨,高铁的车轮是安装在车厢底下的,高铁转向架是装有两个轮对组成的“小车”,大小跟普通轿车差不多,每节车厢下面有两个转向架。全车只有轮轨衔接,车轮能紧紧地“抓住”轨道,并与车厢一起沿轨道运行。 带有轮子的高铁主要...
（从这里面我们可以就可以知道高铁是有轮子的，不管是武广还是现在新修的都是一样。）总之，高铁原理，至少两个方面，一方面是消除了钢轨连接口，列车才能够全速行驶；另一方面就是使用动车组，所有车轮一同运转，不仅团结力量大，而且动作一致，列车开动和变速都变灵活了。这样一来，高铁的速度就大大加快...
不是哦！中国现在的高铁列车一般是八节编组和十六节编组两种方式。编组中一部分为有动力的车厢，称为动车，动车的车轮为驱动轮；另外一部分为没有动力的车厢，称为拖车，拖车的车轮不是驱动轮。中国现有的部分高铁/动车列车编组中动车和拖车数量分别如下：一般的，M为动车，T为拖车~CRH1A：5M3T CRH1B...