我国高铁技术处于世界领先水平,它是由动车和拖车组合而成,提供动力的车厢叫动车,不提供动力的车厢叫拖车。假设动车组各车厢质量均相等,动车的额定功率都相同,动车组在水平直轨道上运行过程中阻力与车重成正比。某列动车组由8节车厢组成,其中第1、5节车厢为动车,其余为拖车,则该列车组() A. 启动时乘客受到车厢作...
我国的高铁技术处于世界领先水平,动车组由动车和拖车组合而成,提供动力的车厢叫动车,不提供动力的车厢叫拖车。假设动车组各车厢质量均相等,动车的额定功率都相同,动车组在水平直轨道上运行过程中阻力与车重成正比。某列动车组由8节车厢组成,其中第1、5节车厢为动车,其余为拖车,则该列车组( ) A. 启动时乘客受到...
我国高铁技术处于世界领先水平,它是由动车和拖车组合而成,提供动力的车厢叫动车,不提供动力的车厢叫拖车.假设动车组各车厢质量均相等,动车的额定功率都相同,动车组在水平直轨道上运行过程中阻力与车重成正比.某列动车组由8节车厢组成,其中第1、5节车厢为动车,其余为拖车,则该列车组( ) A. 启动时乘客受到车厢作...
我国高铁技术处于世界领先水平,和谐号动车组是由动车和拖车编组而成,提供动力的车厢叫动车,不提供动力的车厢叫拖车。假设动车组各车厢质量均相等,一节动车提供的动力相同为F,动车组在水平直轨道上运行过程中每节车厢受到阻力相同为f。某列动车组由8节车厢组成,其中第...
我国高铁技术处于世界领先程度,和谐号动车组是由动车和拖车编组而成,提供动力的车厢叫动车,不提供动力的车厢叫拖车。假设动车组各车厢质量均相等,动车的额定功率都一样,动车组在程度直轨道上运行过程中阻力与车重成正比。某列动车组由8节车厢组成,其中第1、5节车厢为动车,其余为拖车,那么该动车组 A. 启动时乘客...
我国高铁技术处于世界领先水平.动车组由动车和拖车组合而成,提供动力的车厢叫动车,不提供动力的车厢叫拖车.假设动车组各车厢质量均相等,动车的额定功率都相同,动车组在水平直轨道上运行过程中阻力与车重成正比.某列动车组由8节车厢组成,其中第1、5节车厢为动车,其余为拖车,则该列车组( ) A. 启动时乘客受到车厢...
我国高铁技术发展迅速,已知一列动车组由动车和拖车组成,动车提供动力,拖车无动力,假设一动车组有16节车厢,每节车厢质量均相等,且运动时受到的阻力与重力成正比。若动车的功率都相等,其中第2节、第6节、第10节和第14节为动车,其余为拖车,匀速运行时第2、3节与第6、7节车厢间的作用力之比为( ) A. 7:5 B...
我国高铁技术处于世界领先水平,和谐号动车组是由动车和拖车编组而成,提供动力的车厢叫动车,不提供动力的车厢叫拖车。假设动车组各车厢质量均相等,动车的额定功率都相同,动车组在水平直轨道上运行过程中阻力与车重成正比。某列动车组由8节车厢组成,其中第1、5节车厢为动车,其余为拖车,则该动车组() A. 启动时乘客...
我国高铁技术处于世界领先水平,和谐号动车组是由动车和拖车编组而成,提供动力的车厢叫动车,不提供动力的车厢叫拖车。假设动车组各车厢质量均相等,动车的额定功率都相同,动车组在水平直轨道上运行过程中阻力与车重成正比。某列动车组由8节车厢组成,其中第1、5节车厢为动车,其余为拖车,则该动车组( ) A. 启动时乘...
我国高铁技术处于世界领先水平,和谐号动车组由动车和拖车编组而成。提供动力的车厢为动车,不提供动力的车厢为拖车。某列动车组由8节车厢组成。其中2车和7车为动车,其余为拖车。假设该动车组各车厢质量均相等。相同运行状态下2车和7车提供的动力相同,运行过程中每节车厢受到的阻力相等,如图,该动车组以1车在前、8...