成为实现列车气动减阻的重要途径之一。采用改进的延迟分离涡模拟方法(IDDES)对高速列车头车车身向外喷射氦气的 主动控制减阻技术进行研究,分析了喷气速度、喷气部位以及喷气方式对列车气动阻力及周围流场结构的影响。研究结果 表明:等截面车身顶面喷气时,随着喷气速度提高,减阻效果减弱,当以 (U 为来流速度)喷气时,具有...