在进行驾驶台资源管理评估之前,需要做好充分的准备工作。 1.确定评估标准和内容:首先,要明确评估所依据的标准和具体涵盖的内容,包括团队协作、沟通技巧、情境意识、决策能力等方面。 2.组建评估团队:挑选具备丰富航海经验和专业知识的人员组成评估团队,确保评估的专业性和准确性。 3.选择评估对象:确定接受评估的船员或...
1.评估目的 通过评估, 检验被评估者掌握船舶操纵、 避碰以及驾驶台资源管理的相关知识和技能并 能正确进行操作和应用的能力,以满足 STCW 公约马尼拉修正案及中华人民共和国海事局海 船船员适任考试评估的有关要求。 2.评估内容 2.1 避碰规则应用和意图全面知识 2.1.1 互见中的避碰应用 2.1.1.1 追越局面的识别与...
1、驾驶专业评估规范船舶操纵、避碰与驾驶台资源管理(适用对象:500总吨及以上船舶船长)1、评估目的通过评估,检验被评估者掌握船舶操纵、避碰以及驾驶台资源管理的相关知识和技能并能正确进行操作和应用的能力,以满足STCW公约马尼拉修正案及中华人民共和国海事局海船船员适任考试评估的有关要求。2、评估内容2.1 船舶操纵 ...
每人评估时间不应少于90 分钟。 驾驶专业评估规范 船舶操纵、避碰与驾驶台资源管理 (适用对象:500 总吨及以上船舶大副) 1.评估目的 通过评估,检验被评估者掌握船舶操纵、避碰以及驾驶台资源管理的相关知识和技能并 能正确进行操作和应用的能力,以满足STCW 公约马尼拉修正案及中华人民共和国海事局海 船船员适任...
通知船长上驾驶台、通知大副船头备双锚、瞭头;发布船舶动态。 操作:舵工使用NFU手操舵,驾助把车针改为前进x(听驾驶员指令)。 通讯员:海科一号船长,海科一号船长,驾驶台呼叫,驾驶台呼叫! 收到请回答! 船长:收到,驾驶台请讲! 通讯员:我船航行区域现能见度不良,请上驾驶台。
因此,有必要对于驾驶台资源管理的培训与评估做一深入地研究,以推动教学水平的发展,为全面提高我国船员基本素质提供有力保障。 一、目前驾驶台培训与评估形状 1、驾驶台资源管理项目在国内开展较晚,从航海院校教育教学水平和经验及作为主管单位海事局对于评估的管理工作都显得经验不足,没有现成的成熟经验可以借鉴。虽然...
驾驶专业过渡期适任培训驾驶台资源管理评估规范 （适用对象：500总吨及以上船舶船长和大副）1.目的 根据“1978年海员培训、发证和值班标准国际公约” (STCW公约)马尼拉修正案的第A-II/1“对500总吨及以上船舶的负责航行值班的高级船员发证的强制最低要求”和第A-II/2“对500总吨及以上船舶船长和大副发证的强制最...
避碰与驾驶台资源管理 9101 3000 总吨及以上船长 9106 500-3000 总吨二 / 三副 9102 500-3000 总吨船长 9107 未满 500 总吨船长 9103 3000 总吨及以上大副 9108 未满 500 总吨大副 9104 500-3000 总吨大副 9109 未满 500 总吨二 / 三副 9105 3000 总吨及以上二 / 三副 适用对象 评估纲要 9101 ...
实际上的操作是,在驾驶台站立的位置观测目标后,从我们的眼睛与目标建立的联机,向本船方向后退,往甲板上找寻可供记忆的参考点,也就是从目标往回找参考点。有些鲜艳颜色,柜子间隙或前后缘高低位置的特色,让目标物的方位有了视觉上印象,让图像记忆的右脑开始作用,藉者把单调的数字,改为连续的口诀,”橘色后缘内侧绿...
本发明公开了一种标准化的驾驶台资源管理实操自动评估题卡的制作方法,本发明规范了现阶段控制台教练员设置训练评估情景的标准,可自动修改模拟主本船所处的航行环境和模拟目标船的状态;本发明设置的关键是参照培训评估大纲,将完整的训练考试流程分为起抛锚操作,能见度不良,船舶通信,船舶避碰,偶发事件及应急,靠离泊操作...