"驼峰航线"是二战时期中国和盟军一条主要的空中通道,始于1942年,终于二战结束,为打击日本法西斯作出了重要贡献。 "驼峰"位于喜马拉雅山脉南麓的一个形似骆驼背脊凹处的一个山口,它的海拔高度高于当时美国主要装备机型(DC-3、 C-46、 C-47)最大爬行高度,这里是中国至印度航线的必经之处。通过这条运输航线,中国向...
还外送了大量外贸商品和矿产品及数百万公斤的农副产品,所以驼峰航线不仅有军事意义,还有维系抗战战时经济的经济意义。 整个驼峰航线行动持续时间长达3年,总记飞行时间达150万小时,美军先后投入飞机2100多架,共参与人数84000多人,运送物资65万吨(也有85万吨的说法)。 同时该行动美军共损失飞机1500架以上,牺牲人员近30...
最主要的原因还是其极端的气候条件，和特殊的地理环境。看过驼峰航线途径的路线，可以了解到它的全程，既要经过南亚的热带雨林，还要经过喜马拉雅山脉的高山雪峰，峡谷冰川以及成片的寒带原始森林。这种极端的气候环境，不论是对飞机还是飞行员来说，都是巨大的考验。而且驼峰航线的全程地势海拔，均在4500-5000米之间，最...
前段时间写了柏林空运(柏林空运——让欧洲倒向美国的标志性事件)提到柏林空运的组织者主要来自于原驼峰航线的参与人员,回复中有人提及介绍下驼峰航线,实际上在前几年中美关系还不错的时候,关于驼峰航线的介绍文章有很多,我只说几个国内信息中不常提及,还有国外原始资料相对照有差异的地方。
“驼峰航线”是中美两国二战期间,为抗击日本法西斯侵略,保障中国战略物资运输,共同在中国西南山区开辟的空中通道。它的开辟是两国飞行人员共同创立的世界航空史上的英雄壮举,对中国抗战胜利具有极其重要的意义,同时也是中美人民之间一架友谊的桥梁。 中美航空队往返于印度至中国云南、四川,总飞行时间共计约150万小时,是...
驼峰航线 1942年,日军占领缅甸,切断了同盟国援助中国抗击日本的惟一一条通道——滇缅公路。中国政府代表宋子文和美国陆军部长史汀生、陆军参谋长马歇尔商议,决定在中国航空公司原来的昆明—加尔各答航线的基础上,开辟后来称为“驼峰”航线的空中补给走廊,用这条航空...
驼峰航线这一空中生命运输线一直持续到二战结束,尽管于1945年1月中印公路开通后其运送量开始减少,但截止收复仰光时,运送总吨位达到65万吨,要比雷多公路的14.7万吨多很多,累计飞行时间多达150万小时。 驼峰航线是世界上规模最大,时间最长的空中战略桥梁,只有柏林封锁时的空运行动在运输量上超过它。
我对“驼峰航线”的了解,来源于C-53坠机。1997年1月,作为“驼峰航线”C-53坠机现场勘察工作组成员之一的我,在高黎贡山怒江傈僳族自治州泸水境内段的原始森林里经过车行、徒步,翻越高山、穿过大川后来到了坠机现场。 坠机现场位于海拔3235米的高黎...
在抗战期间,执行了从印度喜马拉雅山到昆明,进而至重庆的运输飞行任务,这条航线在当时的条件下,由于海拔高,气象条件恶劣,又要遭到日军空袭而困难重重,民航人员排除种种困难,运送大批盟国支援的作战物资和人员,用鲜血和生命保证了中国抗战物资源源不断的送到前线,这条航线被称为驼峰航线,是航空史上的一个奇迹。