驱动桥处于动力传动系的末端,其基本功能是:①将万向传动装置传来的发动机转矩通过主减速器、差速器、半轴等传到驱动车轮,实现降速增大转矩;②通过主减速器圆锥齿轮副改变转矩的传递方向;③通过差速器实现两侧车轮差速作用,保证内、外侧车轮以不同转速转向;④通过桥壳体和车轮实现承载及传力作用。 驱动桥可分为非断开式...
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第十八章 驱动桥 QQ狂奔 天津大学 工程硕士 第十八章 驱动桥 驱动桥由主减速器、差速器、半轴和驱动桥壳等组成。其功用是:①将万向传动装置传来的发动机转矩通过主减速器、差速器、半轴等传到驱动车轮,实现降速、增大转矩;②通过主减速器圆锥齿轮副改变转矩… ...
本系列主要针对汽车的构造来进行简单说明,一共分为23个专题,分别为:(1)发动机;(2)曲柄连杆机构;(3)配气机构;(4)燃料供给系;(5)排放控制;(6)冷却系;(7)润滑系;(8)点火系;(9)启动系;(10)传动系;(11)离合器;(12)变速器;(13)万向传动;(14)驱动桥;(15)行驶系;(16)车架;(17)车桥与车轮;(18)悬...
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当发动机的动力经过离合器传递到变速箱,再由变速箱变速变扭后传递给万向传动装置,然后就到达了汽车的驱动桥。从万向传动装置传递来的转速偏高,扭矩偏小,需要驱动桥进一步的降速增扭后才能传递给半轴驱动车辆行驶。今天就来说说汽车的驱动桥是怎么回事。 驱动桥的组成 ...
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驱动桥由主减速器、差速器、半轴和驱动桥壳等组成。其功用是：①将万向传动装置传来的发动机转矩通过主...
为使各驱动桥有可能具有不同的输人角速度,以消除各桥驱动轮的滑动现象,可以在各驱动桥之间装设轴间差速器。 当遇到左、右或前、后驱动轮与路面之间的附着条件相差较大的情况时,简单的普通锥齿轮式差速器将不能保证汽车得到足够的驱动力。此时,只是附着较差的驱动轮高速滑转而汽车却不能前进。故经常遇到此种情况...