(第三批)一等奖² 2019.12获华南理工大学教学荣誉体系教学优秀奖² 2019.06华南理工大学优秀研究生级主任² 2018.07华南理工大学优秀共产党员² 2017.12华南理工大学优秀教研论文三等奖² 2017.12第十二届全国交通运输领域青年学者论坛优秀论文奖² 2016.10“科技创新优秀指导教师”二等奖² 2015.12研究生...
华南理工大学土木与交通学院 被引频次 504 成果数 61 H指数 7 G指数 22领域: 交通运输工程 期刊 59% 会议 36.1% 专著 1.6% 其它 3.3% 总计 61篇 2009年成果数15 2014年被引量72 全部年份 全部类型 全部作者 按时间降序 交通设计课程设计 2022 - 马莹莹 - 被引量: 0 收藏相关文章 设计类课程全英教学...
马莹莹,女,毕业于同济大学,主讲课程“交通规划”等6门交通工程、交通运输专业本科生课程,“道路交通组织设计”等3门研究生课程,获得华南理工大学“南光奖”、青年优秀教学一等奖等教学奖励10余项,指导学生参加国家级科技竞赛并获奖共5项,其中一等奖1项,二等奖1项,三等奖2项,主持教学研究项目7项,其中省级项目2项,...
马莹莹 华南理工大学, 副教授 / 科研之友号:61102725 科研之友人员唯一编号 2 项目 120 成果 657 阅读 0 下载 115 被引 4 H-指数 主页 成果
2021考虑个体风险偏好差异的高速公路出行选择模型马莹莹1,2 ,陆思园 2 ,张晓明 2 ,魏文术 2(1. 华南理工大学 土木与交通学院,广州 510640;2. 广州市城市规划勘测设计研究院 交通规划设计所,广州510060)摘要:本文旨在进行节假日高速公路出行特征分析及出行行为决策建模。首先,进行节假日高速公路出行行为特性调查和...
著录项 华南理工大学土木与交通学院 广州 510640; 广州交通信息化建设投资营运有限公司 广州 510633; 华南理工大学土木与交通学院 广州 510640;
移动瓶颈是造成高速公路拥挤的重要原因之一,为有效缓解此问题,可考虑建立移动瓶颈与周围交通相互影响的微观-宏观模型。根据约束条件和优化目标建立内部预测模型,利用最小化成本函数评估模型对交通流的影响,提出一个流量控制模型,根据模型预测控制(model predictive control,MPC)方法对初始流量进行优化控...
针对交叉口出口道时空资源利用不高的问题,以进口道公交左转优先为目标,提出了一种基于现有道路条件下的逆向可变车道及左转公交专用道设置方法从而实现了公交车辆的左转优先。分析了上述两种车道交叉口需满足的实施条件,并对车道进行设计,提出了相应的信号控制方法,最后结合设计案例,利用VISSIM软件对比...