马自达cx-30门板拆装#门板拆装教程 今天拆一台马自达 c 叉三零的门板啊,三个螺丝 一个两个,这里还有一个。呃,有个不同的,不要直接拔,这里个卡扣跟一般日本车不一样, 要拆了拆了,全部剩下这个往橡皮,这样才能拆啊,往外拉绝对是废的。
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播放出现小问题,请 刷新 尝试 0 收藏 分享 0次播放 马自达CX-30钥匙外壳拆解教程 少一点天分 发布时间:3天前还没有任何签名哦 关注 发表评论 发表 相关推荐 自动播放 加载中,请稍后... 设为首页© Baidu 使用百度前必读 意见反馈 京ICP证030173号 京公网安备11000002000001号...
两块基板正反两面,一共三颗LED 至此,全部拆解完成! 整灯结构并不复杂,零件配合紧凑,做工规整,只是在国产车灯这两年飞速进步下,显得中规中矩了。 这篇拆解来自网友投稿。
在最近的日内瓦车展,马自达的官方也是透露了一款新车,这款车是一款紧凑型的SVU,不但在名字上面跟马自达CX-4差距比较大,而且在车子的体积以及外观上面都是有着明显的不同。也是有不短的一个时间,大家对这些合资车型带着有色眼镜去看待。在16年的时候,马自达只为中国推出的CX-4,不但是有轿车的风格,同时是跟SUV相结...
另一方面不仅是日系产品，就连高尔夫这样，留给人一贯追求驾驶质感的德系车型也在迭代的过程中，随着模块化平台理念的大规模应用，后悬架结构变得更朴素。有趣的是这两台尺寸不大的SUV都有两驱、四驱两种驱动类型，但在拆解的两驱车款上，只在其中一台身上发现了为四驱车型做的铺垫，而这恰是四驱车款没引入国内的CX...
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由于我平时工作特别忙,所以说很难有出来的时间,请假也特别的繁琐,所以说我没有跟他们耗下去的意愿,所以只好将车拆解,但是拆解完后进行高速的测试,确实声音有所减小,为什么声音有所减小呢?因为这次路面较为平整,走的路和以前不平整的路有差别,这一点修理工一再的让我往好的高速的路里开,没有颠簸的情况下,一想...
最后在这里说点,这次试驾我的一个很重要的感受:静谧性。CX-30驾驶起来的行驶噪音很低,但我觉得光有这么一个结论还不够,为此我特意去查阅了车型资料。因为熟悉我的朋友肯定知道,今年我已经做过了几次拆解,在讲解NVH的时候给大家说过:“想把NVH做好,没有捷径,就是要花钱!”...
一张官图将马自达CX-30的市场定位已经描述到淋漓尽致，和跑旅的调性相契合，从城市到山村，马自达CX-30能满足你心的方向和对自由的向往。在驾控方面，车友们其实不必对马自达旗下车型过多质疑，和同级日系车型相比，马自达旗下车型在驾控表现和车身防护架构方面，其表现更像一辆欧系车型，笔者拆解过马自达旗下车型，...