通病:其实归功于日本的技术,马自达六到发动机和变速箱基本没有通病,我目前跑了10万公里,都是正常保养即可,也没有出现任何变速箱闯挡等问题,就是稍微有点费油。 吐槽一下 日系统通病隔音效果贼鸡差,高速上你只要车速超过100,发动机达到3千转以上,车胎声音,风噪声音,好像开车窗子在开车,必须把音箱加大音量,在配...
从设计风格来看，新车将运动元素发挥到了极致，这与马自达的品牌调性相得益彰。外观上，新车的设计仿佛是3D打印技术的产物，与现有车型形成鲜明对比，辨识度极高。前脸部分，新款“马自达6”与之前的概念车颇为相似，大嘴式中网几乎占据了整个前脸，而马自达LOGO依旧保持其经典设计。大灯采用了与海外版马自达3相似的单炮...
三幅式方向盘及其内部按键均保留了马自达的经典设计理念。在显示区域,新马自达6装备了创新的三联液晶仪表盘,中间的多媒体显示屏采用了别具一格的组合结构设计,极具艺术气息。球头档杆的设计也确保了其卓越的操控体验。座椅则采用了桶形设计,为乘客提供了出色的支撑性和乘坐舒适性。 在动力配置上,新车采用了前置后驱...
在动力系统方面，新一代马自达6汲取了CX-60的成功经验，同样采用了纵置后驱平台，并提供了多样化的动力选择。这些选择包括0L直列六缸压燃发动机、0T涡轮柴油六缸发动机搭配48V轻混系统，以及5L四缸自然吸气发动机与电动机组成的插混系统。虽然具体动力参数尚未揭晓，但预计搭载5L四缸自然吸气发动机与电动机插混系统的车...
动力上，这款马自达6将搭载三套动力系统，分别是2.5L插电式混合动力引擎、2.5T涡轮增压发动机以及3.3T直列六缸涡轮增压发动机（ICE混动或PHEV插电式混合动力系统），皮牌的是由丰田爱信代工的8速手自一体变速箱。因为旗舰版直六的加入，使得这款车拥有了可以媲美宝马的操控能力。新车预计会在明年在华正式投产！想...
内饰方面,新款“马自达6”同样给人留下了深刻印象。车内以银白色真皮材质为主打,辅以黑色元素进行点缀,营造出鲜明的视觉对比效果。三幅式方向盘及其内部按键均保留了马自达的经典设计风格。在显示区域方面,新马自达6配备了创新的三联液晶仪表盘和组合结构设计的多媒体屏幕,展现出极高的艺术感。球头档杆的设计也确保了...
目前新马自达6提上日程，该车规划2025年初上市，确定将由长安马自达国产，该车将使用“电动化技术”，预计除了燃油版以外将引入插电混动车型。马自达企业本身不大，技术虽好也就那么一点，因此新车用什么没得挑，基本上不用猜。马自达6对标的是凯美瑞与迈腾，新车毫无疑问将加长，超过现款迈腾，不过目前来看中大型轿车...
多亏了SUV产品系列的成功和盈利能力，马自达6可能会带着后轮驱动和直列六缸回归。据外媒报道，之前该品牌取消了马自达6的复出计划，转而优先生产 SUV 和跨界车，然而，最近来自日本的一份报告表明，马自达可能重新考虑推出这款轿车。马自达6是一款外形漂亮的前轮驱动轿车，深受许消费者的怀念。和许多同级别轿车一样，这...
对于动力系统，这款全新一代的马自达6也是诚意满满，为了保证它出色的运动能力，新车将会新增加一款全新开发的3.3T六缸涡轮增压发动机，其中它的最大输出为280 Hp、峰值扭矩为450 N·m，并且匹配8速的手自一体变速箱。当然了，常规系列仍旧会保留2.5L自吸发动机配插电式混合动力系统的设计！总结：如果这样的一款...
1. 动力性能：马自达6配备了2.0升或2.3升的发动机，最大输出功率分别为147马力和170马力，最大扭矩分别为201牛·米和211牛·米。这样的动力配置确保了它在各种驾驶环境下的出色表现。2. 操控性：马自达6以其卓越的操控性能而著称。其悬挂系统经过精心调校，既保证了稳定的行驶性能，又提供了良好的舒适性。转向...