虽然马尔塞尤是一位成功的飞行员，但其任性的作风却不受长官喜爱，这导致他成了全联队中唯一没有被正式授予少尉军衔的候补军官。究其原因，大概与马尔塞尤在战斗中我行我素的风格不无关系，如经常违反德国空军的多项纪律条令，以及关于空中战斗规则的众多教条。以下是其传记作者弗朗茨·库罗夫斯基记载的一个例子:在一...
1938年7月11日，马尔塞尤加入空军。他首先去马格德堡南边几公里的奎德林堡接受基本军事训练，于11月7日带着优良的评价报告向空军报到。到1939年3月13日，马尔塞尤已经在位于维也纳施威夏特机场的第5飞行训练学校完成了初级飞行训练，成为候补军官。同年夏天，他来到费尔斯滕菲尔德布吕克的空战飞行学校，接受战斗机飞行员培训。
马尔塞从高空俯冲到防御阵型的圈子中间,穿过“圈子“后拉起,翻个跟头,掉转机头,在急转弯时使用短距离高角度偏转射击,这种近距离的极端机动使飞机变得“隐形”,让对方无法发现,尤其在圈内攻击盟军飞机时,马尔塞尤常常大幅降低油门,以降低速度来缩短转弯半径,这种非常规操让敌人在战斗过程中根本无法预料,防不胜防。 ▲...
汉斯·约阿西姆·马尔塞尤，这位被誉为“非洲之星”的二战德国空军上尉，以其卓越的战技和非凡的成就，在二战期间崭露头角。他不仅以19岁之龄成为德国空军最年轻的上尉，更在北非战场上空凭借其飞行员生涯中的151架击落敌机记录，成为了人们心中战技最佳的空军战斗机飞行员之一。尽管击坠敌机数量超过他的飞行员不乏其...
如果说隆美尔撤回原地标志着英军的一次决定性胜利的话，那么此番失败中德军唯一的亮点是空军，确切地说，是马尔塞尤一个人的胜利：8月31日击坠3架敌机， 9月1日即创下了单日击坠17架的记录，2日又将5 架战机斩落，归队后的一个月里他先后击坠了57 架敌机！在这个9月，马尔塞尤从曾经最老的候补军官跃升为最...
马尔塞尤所在的第1中队驻扎在荷兰的吕伐登 (Leeuwarden)，主要任务是为轰炸英国的轰炸机编队护航。他的首次空战发生在8月24日的英国肯特 (Kent) 上空，当时他在没有通告意图的情况下擅离四机编队，与一名经验丰富的英军飞行员进行了4分钟缠斗。马尔塞尤成功地将这架“喷火”战斗机击落在北海，而后凭借Bf- 109战斗机的...
隆美尔为什么会对一个空军飞行员这样熟悉？原来马尔塞尤是一颗“非洲之星”，他的大部分功绩取自北非战场。作为非洲军团总司令，隆美尔当然对这个小伙子青睐有加了。马尔塞尤还有一个故事，更能说明德军上下对他的器重，1941年马尔塞尤刚被派往北非战场，自己飞机出了事故，他只好搭乘意大利军队的卡车，意大利军队畏战心切，...
5月1日早晨,3./JG 27中队的Bf 109E战斗机与英国皇家空军一个中队的“飓风”战斗机在托布鲁克南面遭遇,中队指挥官格哈德·霍穆特中尉和马尔塞尤在当天这次战斗中分别击落2架敌机。值得一提的是,这天是马尔塞尤第一次作为四机编队长机参与战斗,作为长机有绝对攻击优先权,其他僚机只负责掩护长机实施攻击。有意思的是马尔...
不列颠空战期间的8月24日，他驾驶二战德军主力战斗机梅塞施密特BF109，为轰炸机编队空袭伦敦执行护航任务，完成职业生涯首杀，仅用4分钟便击落英军一架霍克飓风战机.不列颠战役，马尔塞尤一共击落了7架英军飞机，获得一级铁十字勋章。可惜桀骜不驯的个性，阻碍了他的发展。顶撞上级，不听命令，对他来说是家常便饭。
马尔塞尤对时间和空间有一种特殊的感觉,经过严格训练后,他能驾驶战机在各种状态下从不同的角度进行精确的射击。因此战果惊人。6月10日,他先后击落4架喷火战机。6月17日中午,他在7分钟内击落6架英机,总数达到101架。9月1日,马尔塞尤出动三次,分别击落4架,8架和5架英机,创造了1天击落17架的纪录。9月26日,马...