一、当香槟塔遇上减速带：技术还是噱头？2024年12月21日，蔚来ET9正式上市当天，CEO李斌和大众前CEO迪斯站在叠满香槟杯的车头前。随着车子缓缓驶过减速带，五层香槟塔纹丝不动，现场掌声雷动。但很快就有网友扒出细节：“这车轴距3250mm，减速带间距明显量身定制”“香槟杯底座是不是粘了胶水？”甚至有人调侃：...
中国科技真的牛!#蔚来ET9 #悬架测试 #香槟塔 #天行底盘
而且，蔚来ET9上市初期对比奔驰迈巴赫S级的“香槟塔”测试，还引起了不少争议。毕竟这类测试操作空间大，布置的减速带大可根据对比本品的轴距，进行针对性调节。所以，至少对比同样将在今年上市的百万级国产高端车尊界S800来说，蔚来ET9可以说有些出师不利。大众对蔚来ET9的质疑不仅是“香槟塔”测试，还有国产新势力...
然而你以为，一个简简单单的香槟塔测试就是雷克萨斯成功的全部故事？当然不是！我这里除了“香槟塔”之外，还有三个雷克萨斯鲜为人知的故事，可以证明其杰出的品质。故事1 50次风洞测试 实现超低风阻 在开发第一代LS车型时，当时的项目总负责人铃木一郎要求丰田的设计师们将这款车的风阻系数降低至0.30以下，这是...
7513 18 02:30 App 蔚来ET9不需要预瞄,倒退也能香槟塔? 2.1万 44 00:18 App 蔚来萤火虫无伪装路试来咯#蔚来萤火虫 578 0 00:26 App 有网友质疑ET9蔚来ET9底盘测试作假?看我天行底盘如履平地过烂路#蔚来ET9 #蔚来 #天行底盘 #蔚来et9敢想有为 8353 10 00:23 App 你们听听这个原声,#蔚来et9 行...
蔚来ET9上市之初，其与奔驰迈巴赫S级的“香槟塔”测试引发了不少争议。由于这类测试具有较大的操作空间，减速带的布置可以根据对比车辆的轴距进行针对性调整。因此，相较于今年同样上市的百万级国产高端车型尊界S800，蔚来ET9面临的挑战可谓不小。出师并不顺利。公众对蔚来ET9的质疑并不仅限于所谓的“香槟塔”测试，...
在若干年后,国产车技术发展突飞猛进,更是将香槟塔放置车头在颠簸路上行驶而一滴不洒。一静一动,高下立判,这不仅是科技的进步,也是国产汽车长足发展的成果展示。 此次ET9亮相的视频中,蔚来用致敬雷克萨斯的香槟塔方式,测试了行驶中的ET9工程车的稳定性,就完美演绎了汽车行业传承与创新的真正内涵。 视频来源:蔚来...
此次ET9亮相的视频中,蔚来用致敬雷克萨斯的香槟塔方式,测试了行驶中的ET9工程车的稳定性,就完美演绎了汽车行业传承与创新的真正内涵。 图源:蔚来官方 而ET9的技术进化也恰恰回应了李斌一直想解释的问题:蔚来不是只有服务创新,技术从来都是蔚来的底色。
首先,让我们澄清一个事实:香槟塔测试视频中的减速带摆放并非完全对称。视频左下角明确标注了半段路程是按照ET9的轴距摆放,而另一半则是按照迈巴赫的标准设定。🚧 其次,关于香槟塔测试的真实性,我们应该先了解Clear Motion技术的本质。Clear Motion技术实际上是Bose主动悬架技术的升级版,而雷克萨斯也曾使用过类似的Bose...
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