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目前全球最大的“螺旋桨飞机”是冷战时期苏联制造的安-22,是用来运载坦克和导弹的。安-22使用四部涡桨发动机,最远可以飞1.1万公里。从苏联西部起飞的话,轻松到达古巴。 图:安-22飞机 安-22的超远程能力是靠“大个头”实现的,它起飞全重240吨,比我国喷气式的“运-20”还要多20吨,妥妥地属于“大型运输机”...
一些较旧的可调桨距螺旋桨只能在地面调节,大多数现代可调桨距螺旋桨被设计成可以在飞行中调节螺旋桨的桨距。 第一代可调桨距螺旋桨只提供两个桨距设定——低桨距设定和高桨距设定。 然而,今天,几乎所有可调桨距螺旋桨系统都可以在一个范围内调节桨距。 恒速螺旋桨是最常见的可调桨距螺旋桨类型。恒速螺旋桨的主...
螺旋桨飞机的一个显著特征，就是飞机发动机上装有螺旋桨（“旋翼”）部件。而螺旋桨飞机之所以能够飞上天，就是借助了螺旋桨在发动机驱动下高速旋转所产生向前的力量，牵动飞机向前飞行。 而按螺旋桨与发动机相对位置的不同，螺旋桨飞机又分为拉进式和推进式两种。前者的螺旋桨装在发动机前面，“拉”着发动机前进；...
有学者分析,“飞车”的主要部件是一个加工成斜面或弯曲面的薄竹片,通过拉动竹片急速旋转,竹片借其弯曲面造成的气流而上升。这一原理后也被应用于“竹蜻蜓”上。后来,“竹蜻蜓”传到欧洲,引起了早期航空实验家们的注意,它也成为直升机旋翼和飞机螺旋桨的“启蒙老师”。
在图中可以看到,不同推进系统的外径尺寸和轴向尺寸都有较大的差异,自适应可收缩的管道螺旋桨将在尺寸重量上也会有更大的优势体现。 在未来,电动飞机的大批量应用,极大地提升载人载货的运行效率,节约能源降低运输成本,在电动飞机的设计上也将出现层出不穷的新颖巧妙的设计,以及更高性能的轴向磁场电机驱动系统的研发...
1. 螺旋桨进动 当螺旋桨在飞行中高速旋转时,如果受到改变桨轴方向的力矩作用,它并不会完全按照该力矩的方向转动,而是会产生一个额外的偏转,这就是螺旋桨的进动。例如,在右转螺旋桨飞机中,当飞行员尝试使飞机上仰时,螺旋桨除了上仰外,还会产生一个向右的偏转,导致机头也随之右偏。飞行员需要通过协调操纵驾驶盘和...
缺点：高速制动时，反向扭矩可能导致喷射灌浆的可能性(喷射灌浆：螺旋桨自行飞出电机轴)普通纸浆的优点：成本低，种类多。缺点：安装麻烦。按结构分类按结构分为折叠浆和非折叠浆。折叠浆的受力效率低于同类型非折叠浆。但是因为是可折叠的，所以占用的空间比较少。折浆最大的痛苦在于动平衡的难度，两个浆片的重量...
直升飞机螺旋桨是直升机飞行的重要部件,其原理是利用螺旋桨叶片在旋转过程中产生的气流产生升力和推力。具体来说,螺旋桨叶片通过旋转切割空气,将空气向下推动,形成向上的升力。同时,由于螺旋桨叶片的倾斜角度不同,可以产生向前或向后的推力,控制直升机的前进或后退方向。 二、直升飞机螺旋桨的构成...