雷击点通常有两个或更多的点,一个为雷击进入点,一个为放电点;雷击点一般是沿着飞机飞行的方向成一个线条趋势,在进入点和放电点之间形成间断的雷击点,如果是较强的雷击,也会有区域性点状损伤。 雷击的特征:蒙皮或机身接缝处出现烧蚀状,蒙皮上有被击破的小坑或洞,蒙皮及铆钉附近由于雷击产生的高温而使油漆变色,...
在遭受雷击后，及时的通报和处置流程至关重要。一旦接报机组反馈飞机遭雷击，或检查发现飞机有遭雷击迹象，应立即通报MCC。随后，遵循雷击处置流程图，确保各项措施得到妥善执行。雷击特检单的执行 在发现飞机遭受雷击或存在雷击迹象后，首要任务是执行雷击特检单。这份特检单涵盖了飞机各关键部位的详细检查内容，旨在确保...
遭受雷击时,飞机至少有两个雷击点:一个进电口,一个放电口,在进行雷击检查程序时必须至少检查两个或两个以上的损伤点,通常雷击点在飞机的结构末端,比如:雷达罩、翼尖小翼、升降舵和方向舵的末端、凸出的天线外罩、发动机反推末端等,机身蒙皮也是经常雷击的区域。 上图是雷击常见损伤的位置;下图为手册中按照飞机外表容...
假设一架737NG飞机右下部机身遭雷击,位置STA243,S21R-S22R,详细信息如图,需要查找雷击损伤的放行标准。 图自:波音培训课件(737MAX图) 01 机身结构属于53章,到SRM53-00-00找雷击点机身站位STA243,属于机身段(SECTION) 41. 02 找机身段41所在的手册章节,在SRM53-10。 03 机身蒙皮(skin)在SRM 53-10...
第一步:对飞机表面进行整体检查,找到雷击发生的区域,雷击一般在两处地方造成损失,处是雷击点,一处则是释放电流的地方。 第二步:对雷击的区域进行详细的检查以便发现可能损伤的类型和数量,发现机身蒙皮上有雷击损伤,则: (1)参考结构修理手册SRM找到允许的损伤和修理标准; ...
2.5雷击产生的光辐射可能造成飞行员暂时失明。当雷电击中飞机以及电流流经飞机表面时,通常会产生刺眼的电弧光,这种光辐射持续的时间有时可长达20～30秒,严重时可造成飞行员暂时失明。此外,巨大的雷鸣声也会给飞行员心理上带来震撼和恐慌,飞行员手忙脚乱之下极易造成飞行事故。 3、飞机结构雷击损伤检查 1)对于金属结...
波音737NG飞机雷击损伤检查与修理方法简析 下载积分: 300 内容提示: 波音737NG 飞机雷击损伤检查与修理方法简析 民航飞机在运行过程中遭受雷击是时常发生的,雷击会严重影响飞机的飞行安全。雷击可能造成一些潜在损伤,如果未能及时发 文档格式:DOCX | 页数:6 | 浏览次数:26 | 上传日期:2021-10-29 14:46:05 |...
单选 一旦遭遇雷击会对飞机结构带来怎样的损伤?() A. 使飞机上的铁磁性部件烧蚀。 B. 雷电扫过部位的蒙皮和铆钉有烧痕或褪色迹象。 C. 在雷击电流的进入点和出口点,飞机的蒙皮可能出现大面积的烧痕或褪色。 D. 大电流穿过复合材料构件,使之烧毁。
波音737NG飞机雷击损伤检查与修理方法简析民航飞机在运行过程中遭受雷击是时常发生的,雷击会严重影响飞机的飞行安全。雷击可能造成一些潜在损伤,如果未能及时发现可能会导致超标准放行,给飞机的安全运行带来极大的隐患。雷击造成的损伤经常是多位置的,维修人员处理起来耗时长,容易导致航班调整或延误。本文介绍了波音737NG飞机...
飞机结构手册使用 主要内容 •常见结构故障处理•雷击处理 •划伤•凹坑•腐蚀•裂纹•分层 常见结构损伤类型 -参考文件夹照片 结构损伤报告 •照片的拍摄参考PDF：ADENTONTHETRAILINGEDGEOF THEOUTBOARDFLAP •故障的描述：SRM51-11-13P17 机身常见结构故障处理 •机身站位•划伤•凹坑 机身站位1 ...