现代飞机的机身是一种加强的壳体,这种壳体的设计通常称为“半硬壳式设计”。 为了防止蒙皮在受压和受剪时失稳,就需要安装隔框、桁条等加强构件。 随着时代的发展,复合材料在飞机设计中的用量越来越大,除了以前的非承力构件,现在主承力构件上也开始采用大量的复合材料设计。 但到现在为止,虽然复合材料的用量有了相...
欧盟“洁净天空”2计划的全尺寸创新压力隔框(FUSINBUL)项目由欧盟“地平线2020”计划资助,旨在开发和验证两种先进的制造工艺,以显著降低支线飞机复合材料压力隔框的整体生产成本和时间。最近,项目开发了两台全尺寸3.5米压力隔框演示件,用于全桶测试和认证。 FUSINBUL团队由莱昂纳多公司(意大利罗马)牵头,参与者包括位于...
执行标准:GB/T2965-96 钛合金是以钛元素为基加入其他元素组成的合金。钛有两种同质异晶体:钛是同素异构体,熔点为1668℃,在低于882℃时呈密排六方晶格结构,称为α-钛;在882℃以上呈体心立方品格结构,称为β-钛。利用钛的上述两种结构的不同特点,添加适当的合金元素,使其相变温度及组分含量逐渐改变而得到不同...
5.一种如权利要求1-4任一所述的飞机机身隔框材料的制备方法,包含如下步骤: 1)将碳纤维0.5-0.9份、铌0.05-0.09份、铬3-5份、钴9-11份、镍7-11份、钛0.03-0.09份、锰2.5-4.5份、铝2-4份、镧0.5-0.9份、钼0.5-0.8份,加热至500度-600度,冷却3-5小时并充分搅拌制得混合物A; 2)将步骤一制得的混合...
17.1、该飞机机翼后缘复合材料隔框结构,在现有铝合金框架内设置对机翼后缘以及铝合金框架本身具有抵紧调节作用的抵紧调节件,通过抵紧调节件可以对机翼后缘以及隔框施加适当推力以抵挡气流应力,使其不易发生变形,另外当隔框发生局部变形时,可以通过调节抵紧调节件对铝合金框架进行矫正,同时本结构比现有的铝合金框架结...
一种飞机机翼后缘复合材料隔框结构,隔框结构的前端与机翼盒段连接,隔框结构的两侧与活动翼面相邻,其特征在于,所述的隔框结构是一种复合材料一体成型的楔形悬臂结构,其前端有开敞的空腔,两侧与活动翼面平行,隔框结构含有外面板和隔框芯,外面板包覆隔框芯形成一体结构,外面板的上下表面为机翼的理论外形,所述的隔...
所述飞机复合材料隔框的构型为剪切带与“C”形浮框相结合的构型,预浸料采用碳纤维织物,成形工艺采用手工铺放与热压罐成形; S30:所述复合材料隔框建模与分析 确定复合材料隔框结构:所述复合材料隔框的缘条在拉/压极限载荷下应变小于许用应变,且在压缩极限载荷下缘条不失稳;腹板在剪切极限载荷下应变小于许用应变,...
近期,备受瞩目的“2023年度运载领域复合材料技术创新奖”揭晓,云路复材凭借“三维编织商用载人飞机隔框”项目荣获二等奖。本期“低空经济20人”邀请云路复材创始人朱永飞,分享云路复材的发展历程及在低空领域的深度融合应用。 打折零食,能否撑起万店规模?冲击万店,汉堡界能跑出下一个蜜雪冰城吗?
20.据外电报道,中国自行研制的第四代隐身战机也已经进入了试飞阶段,由于我国航空工业基础薄弱,如此神速的研制速度让西方先进国家感到非常吃惊.高科技飞机的生产离不开先进材料,你认为下列材料不宜在飞机上使用的是( ) A.机身隔框一般采用超硬铝,承受较大载荷的加强框采用高强度结构钢或钛合金 ...
专利摘要:一种飞机机翼后缘复合材料隔框结构及制造方法,隔框结构的前端与机翼盒段连接,隔框结构的两侧与活动翼面相邻,所述的隔框结构是一种复合材料一体成型的楔形悬臂结构,其前端有开敞的空腔,两侧与活动翼面平行,隔框结构含有外面板和隔框芯,外面板包覆隔框芯形成一体结构,外面板的上下表面为机翼的理论外形,所...