飞机过载是飞机所受合外力与重力的比值,用g表示;一般数值为正常飞行时约±1g,机动时民用飞机可达+2.5g至-1g,战斗机可达+9g至-3g。 1. **定义分析**:飞机过载(载荷因子)是飞机在飞行中受到的合外力(除重力外)与其重力的比值,反映加速度的影响,以重力加速度g为单位。2. **数值推导**: - **正常飞行(如...
飞机过载是指飞机所受除重力外的其他外力与重力的比值;一般数值为+2.5至-1(民用飞机),战斗机可达+9至-3。 1. **定义分析**:飞机过载(载荷因子)的物理意义是飞机所受外力(除重力外)与飞机重力的比值,用于量化机动飞行时的加速度影响。2. **数值推导**: - **民航飞机**:设计时需平衡舒适性与安全性,正...
飞机水平过载 飞机水平过载，简而言之，是飞机在水平飞行中，由气动力和发动机推力合力与飞机重力之间形成的比值，它反映了飞机承受额外负荷的能力。想象一位舞者在空中轻盈旋转，其旋转的速度与力量便是过载的一种直观体现。在物理学语境下，过载是一个具备大小与方向的矢量，水平飞行中的过载，尤其是切向过载，成为...
飞机过载是指飞机在飞行过程中,所承受的气动力、惯性力或其他外力的合力超过了飞机结构所能承受的最大限制。简单来说,就是飞机受到了过大的力量作用,可能会对飞机的结构造成损伤或破坏。 过载的原因: 过载通常是由于飞机在高速飞行、急剧爬升、俯冲、急转弯等复杂飞行动作时,产生的气动力和惯性力超过了设计限制。
出现“失重”现象，此时法向过载小于1g。法向过载特指飞机在平飞时，垂直于纵轴方向的过载。与此不同，纵向过载主要影响飞机的纵轴方向，是由于飞机的加减速运动造成的。而侧向过载则主要由飞机的转弯运动引起。通过这些不同类型的过载，飞行员和飞机能够应对各种复杂的飞行条件，确保飞行的安全和稳定。
飞机过载指飞机机动时受到的加速度与重力加速度的比值,单位为G;现代军用战斗机的最大过载通常为9G左右。 1. **飞机过载定义**:过载是飞行器(如飞机)在飞行中承受的加速度与重力加速度的比值(无量纲单位G),反映机体和飞行员承受的惯性力大小。例如,过载为5G时,机体受力为静止状态下的5倍。 2. **军用战斗机...
飞机的机动性是指飞机在一定时间间隔内改变飞行状态的能力。对飞机机动性的要求,取决于飞机要完成的飞行任务。对于战斗机而言,要求空中格斗,对机动性要求就很高。对于运输机,一般不要求在空中作剧烈动作,机动性要求就低。 (在飞机设计中,一般常用过载来评定飞机的机动性。飞机的过载(或过载系数)是指飞机所受除重力之...
飞机过载得值并不是固定的不同的飞机设计的承载范围不同。民航客机,如波音737或空客A320,它们的最大过载一般会被设计在2.5g至3.5g之间。机身在任何情况下都不能超过这个范围,否则就有可能对飞机的结构安全造成威胁。而对于战斗机来说;过载值的设计标准则远远高于普通民航机;常见的战斗机如F16、苏27的过载设计值甚...
飞机过载可以通过下面的公式进行计算：n = L / W，其中，n表示过载系数，L表示所受总力，W表示飞机重力。4.飞机受力的来源：飞机在飞行过程中受到的力主要有重力、升力、阻力和推力。重力是因为质量作用在飞机上的力，升力是由于机翼产生升力作用在飞机上的力，阻力是由于飞机在空气中运动而产生的阻碍力，推力是...