飞机在空中加油的原理是利用空中加油系统。这个系统主要包括加油机和被加油机两部分。 加油机是专门为加油任务设计的飞机,它有一个灵活的埸团<<boom>>。被加油机是需要加油的飞机,它通常具有一个接收加油管的接口。 空中加油的过程一般分为以下几个步骤: 1.加油机和被加油机在空中进行相互对接,通常是被加油机在...
重力加油是利用燃油自身的重力,使其自然流入飞机油箱,通常通过机翼上表面的加油口进行。而压力加油则是通过加油设备油泵加压,将燃油注入飞机油箱,加油口通常设在机翼下表面。 重力加油简单高效,适用于大多数民航客机。压力加油虽然需要额外的加压设备,但它能够更快速地将燃油注入飞机油箱,适用于大型客机或需要在短时间内...
原理 空中加油机是给飞行中的飞机及直升机补加燃油的飞机。大多数由大型运输机和战略轰炸机改装而成,少数由歼击机加装加油系统,改装成同型“伙伴”加油机。空中加油系统包括空中加油机的加油装置和受油机的受油装置。 加油装置分为“加油平台”和“加油吊舱”两种。“加油平台”通常装在机身尾部,“加油吊舱”通常悬...
飞机在空中加油,是利用加油机和受油机的相对静止来工作的;手拍桌子,手对桌子施加了一个向后的作用力,由于物体间力的作用是相互的,桌子对手施加了一个反作用力,使手感到疼。故选:C。 当一个物体对另一个物体有力的作用时,另一个物体也同时对这个物体有力的作用,即力的作用是相互的。利用我们所学的物理知识...
由于不用再降落来加油，飞机对机场的依赖极大减小，可增加一倍甚至更多的航程。同时增加了机场的调度空间。空中加油机一般由性能良好的客机改装而成，内部有容量极大的油箱，通过管道把燃油输送给受油机。一般分软管加油和硬管加油。软管加油相对安全，不会因为受油机的速度差而影响加油机。要求是受油机有...
要说这空中加油的原理啊,其实也不复杂。简单说,就是两架飞机在空中对接,一架是加油机,另一架是受油机。加油机上头装了个加油装置,这装置啊,分两种,一种是软管-锥管式的,另一种是伸缩管式的。软管-锥管式的呢,就是一条二三十米长的软管,头上还有个锥形漏斗,受油机飞过来,飞行员眼疾手快,把受油口往漏斗...
(3)飞机在空中加油时加油机和受油机相对静止,是利用运动和静止的相对性,与力的作用的相互性无关;(4)手拍桌子,手对桌子施加了一个向后的作用力,由于物体间力的作用是相互的,桌子对手施加了一个反作用力,使手感到疼.因此利用了“力的作用是相互的”是(1)(2)(4).故选C. 点评 本题考查了力的相互作用性,...
哪有民航飞机空中加油的？我见识浅，别蒙我