通过对双气泡布局飞机机身的几何参数进行研究,我们可以看出这种设计对飞机性能的影响是显著的。通过适当调整气泡大小、形状和机身长度,可以降低阻力、提高气动性能,并改善飞机的稳定性。然而,需要注意的是,机身几何参数的调整不是孤立的,而是需要进行系统化的优化设计。未来,随着科技的不断发展,我们可以进一步深入研...
十四、飞机设计思想的发展过程大致可划分为五个阶段:(1)静强度设计阶段;(2)静强度和刚度设计阶段;(3)强度、刚度、疲劳安全寿命设计阶段;(4)强度、刚度、损伤容限和耐久性(经济寿命)设计阶段;(5)结构可靠性设计试用阶段 十五、损伤容限:其是指结构在规定的未修使用周期内,抵抗由缺陷、...
上层的驾驶舱,是航天飞机的大脑。机长的座位在驾驶舱的左边,飞行员的座位在右边。驾驶舱里可以坐4个人。驾驶舱通常设计成驾驶员、副驾驶员都可操作模式。这样在两个座位上都可以驾驶航天飞机,也可以执行单人的紧急返回任务。每个座位上都有手动飞行控制器,包括旋转和转换驾驶杆、方向舵踏板和减速板控制器。机身 ...
根据设计要求,全面构思,形成粗略的断 语飞机设计方案的基本概念,并草拟一个 或几个能满足设计要求的初步设计方案 工作内容: 初步选定飞机的形式,进行气动外形布局 初步选择飞机的基本参数 选定发动机和主要的机载设备 初步选择各主要部件的主要几何参数 粗略绘制飞机的三面草图 初步考虑飞机的总体布置方案,初步的性能估算...
在设计总体方案时,需根据设计要求来选择飞机的气动布局,主要选择翼型、机翼和尾翼的布局形式及其几何参数。 3.1 翼型选择 翼型是构成机翼、尾翼的重要部分,它直接影响到飞机的性能和飞行品质。 在各种飞行状态和给定升力下,机翼和尾翼的气动特性应当保持机翼有最小的阻力与必需的安定性和操纵性。这就要求选用的翼型具有...
这是一个用上浆亚麻布制成的巨大螺旋体,看上去好像一个巨大的螺丝钉。实际上却是西方公认的最早的直升机设计蓝图,它的理念是:旋转垂直轴上的螺旋面,为弹簧充能。当达到一定转速时,就会把机体带到空中。这种飞机器由四个人操纵,灵感据说是来自中世纪的玩具。它的理念是:旋转垂直轴上的螺旋面,为弹簧充能。
立项时能对外公布的参数都是很初步的,只有大体的轮廓。因为这时飞机制造商还需要和供应商甚至航空公司一起完成好初步设计/联合定义阶段(JDP)。 JDP是一项非常重要的工作,将细化飞机的性能和要求,比如说引擎要达到多少推力,机身宽度需要设置一排9座还是一排10座,甚至对滑行道宽度、飞机转弯半径等都会进行设计定义。
针对这最后的隐患,乌克兰工程师也不打算放过,竟然设计了一套让机舱跳伞的方案。这种独立机舱可以灵活的与飞机组合与分解,在飞行过程中发生无可挽回的意外时,可启动机舱脱离程序,展开两个巨型减速降落伞,并结合落地喷气式缓冲装置、气垫避震保护装置就能实现平稳落地了。如果降落地是水域也不用担心,整个机舱还具有...
它的设计者, 是德裔飞机设计大师埃德加·舒默德。他还设计了F-82“双野马 ”、F-86“佩刀”、F-100“超佩刀”以及F-5“虎”式等著名战机。舒默德1899年12月30日出生在德国, 从小就对飞行产生兴趣, 并立志在航空业内做出一番成就。诱发他这个志向的,仅仅是8岁那年第一次看到了在空中飞行的飞机。但由于家境...
他们是历史上最著名的飞机设计师之一。但是,在他们最终成功之前,他们也曾经经过了无数次的失败了。不过,他们并不是唯一一个设计飞机并失败的人。在上世纪五六十年代,人们一次又一次地试图改造飞机,但大多失败了,虽然在当时看来这些想法都很有可行性。让我们来看看史上设计最失败的飞机究竟长什么样。费舍尔P-75...