飞机的飞行要解决两个问题：一是上升；二是前进，前进靠的是发动机的动力带动螺旋桨旋转产生的向前牵引力或是喷气产生的向前推力。上升是根据伯努利原理，即流体（包括气流和水流）的流速越大，其压强越小；流速越小，其压强越大。还有，升力和迎角等都有很大关系。 ↓↓气流流过的压力差产生了升力↓↓ ↓↓滚转是副翼控制↓↓
02 飞机飞行原理 飞机上升是根据伯努利原理,即流体(包括气流和水流)的流速越大,其压强越小;流速越小,其压强越大。 飞机的机翼做成的形状就可以使通过它机翼下方的流速低于上方的流速,从而产生了机翼上、下方的压强差(即下方的压强大于上方的压强),因此就有了一个升力,这个压强差(或者说是升力的大小)与飞机的前...
700型飞机图 700ACM 700再循环 冷却系统 2电源系统 电源转换指示 电源转换原理图,接APU电,地面电,左APU右IDG,左右IDG和右IDG故障。(多图往下拉) 往下拉 往下拉 往下拉 往下拉 往下拉 到底啦 电瓶关位各电门状态 备用电源电门分析 直流电的控制逻辑。 电瓶接通备用电源自动、接通交流电备用电源自动位、备用电源关...
当升降舵下偏时，水平尾翼产生正升力，产生飞机的低头力矩。飞机低头，升力减小，开始下降；飞机抬头，升力增大，开始上升。所以，升降舵的作用是操纵飞机上下运动。方向舵：操纵飞机左右转向飞机在空中的偏转，通过操纵垂直尾翼上的方向舵可以做到。同样很好理解，当操纵杆往左，方向舵左偏，垂尾有正侧向力，产生飞机向...
1.结构及原理 在工作和构造上,涡轮轴发动机与涡轮螺桨发动机很相近。它们都是由涡轮风扇发动机的原理演变而来,只不过涡轮轴发动机将风扇变成了直升机的旋翼。 图7:飞机螺旋桨 2.运用领域 主要运用于直升机和垂直/短距起落飞机上。 07 螺旋浆...
引擎推动飞机前进时,两个表面受的压力就会发生变化。 机翼下方和机翼上方对比着看,在下方存在更多的空气分子撞击机翼,这就意味着向上的压力大于向下的压力。当飞机越跑越快时,升力超越重力之时,飞机就会飞起来。 仔细观察上面的动图,你就会理解飞机是怎么飞起来的。如果一遍不行,就再看一遍。
【解析】 流体压强与流速的关系是:流体流速大的 位置压强小,流速小的位置压强大,这个原理叫做 伯努利原理。 由图可知,飞机机翼上方做成流线型,下方一般是 平的,当飞机起飞时,机翼上方空气流速大,压强 小;机翼下方空气流速小,压强大,因而产生一个 向上的压力,为飞机飞行提供升力。1、流体液体和气体都具有流动性,统...
图为波音777客机的自动刹车系统原理图 飞机刹车系统为多片式刹车, 采用动片和静片交替排列。当飞机紧急刹车时, 在极短的时间内利用刹车装置, 通过液压力使动片、静片挤压在一起, 并产生滑动摩擦, 形成制动扭矩。此时飞机动能转变为热能，使刹车片内部温度高达3000℃左右, 表面温度也高达1500℃。因此作为刹车片的...
平常说到飞机机翼如何产生升力的时候，我们往往会用高中物理所学的知识来进行解答：因为机翼上表面相比下表面弧度大，距离长，从而气流经过同时经过上表面和下表面的时候，下表面的速度势必要比上表面慢一点，而根据伯努力定律，速度越快，压强就低，因此，上下机翼表面就会形成一个压差，给机翼提供了向上的升力。那么，...