如1月5日美国阿拉斯加航空波音737 MAX 9飞机应急舱门空中脱落，以及1月13日日本全日空飞机飞行途中发现驾驶舱窗户开裂，大概率为飞机相关结构紧固件附近出现了疲劳破坏；1月16日新千岁机场两架客机擦碰事故中，不排除涉事飞机液压操纵系统存在失灵的可能。波音737系列近期处于风口浪尖，被纳入多国官方和航空公司的重点关注...
报告数据显示，2020年，全球商用喷气式客机共发生17起事故，其中5起失事飞机为737-800型客机，机龄从7年至21年不等。这5起事故中，有2起造成飞机毁损或人员死亡情况。一起为发生于2020年2月5日，飞马航空2193号班机从伊兹密尔飞往伊斯坦布尔，在降落时冲出跑道并断成三截，机上183人中有3人遇难，179人受伤。另一...
第一张表,是关于空难事故里机型的占比情况。这张从ChatGPT那来的表格表明,波音 737 机型出事故的占比一直在往上涨,波音的其他机型,还有其他飞机品牌的占比不是在降低,就是没啥变化。 第二张表是统计历年来空难中死亡人数的占比,数据来源也是ChatGPT。 这个统计显示,波音737飞机乘客不幸遇难者占比在不断攀升。
按照年份及月份,分别统计 1908 年至今的航空事故发生次数,并将商用客机的统计单独罗列,与军用飞机、直升飞机、私人飞机等区分开来。 1.1 按年份统计航空事故发生次数 按年份,统计 1908 年至今,全球航空事故发生次数,包含民用及军用、警用、救援用、私人用等所有类型飞机。 【结果】 【分析】 1903 年第一架飞机诞生,...
飞机事故统计报告范文近年来,随着航空业的快速发展,飞机事故的发生频率和影响力逐渐引起了广泛关注。为了加强航空安全管理,提高飞行安全水平,我们通过对近年来的飞机事故进行统计分析,总结事故发生的规律和原因,并提出相应的改进措施。本报告旨在为航空公司、政府监管部门和广大航空从业人员提供一份详尽的飞机事故统计报告,...
澎湃新闻注意到,2021年,波音公司发布一份对全球商用喷气式飞机事故发生情况的统计报告。该报告显示,2011年至2020年间,全球只有13%的致命商业事故发生在巡航阶段,超过50%的致命事故发生最后进场或降落阶段。 有航空安全专家曾分析指出,在5大常见坠机原因中,“飞行员操作错误”的比例超过半数。
航空事故统计标准 -发生日期为1950年1月1日至2019年6月30日; -航空器为至少可搭载19名乘客的飞机; -造成至少2人死亡的意外; -军事、直升机和私人飞机除外。 事故原因 可分为五类:驾驶员失误、机械故障、天气、人为破坏及其他等。由于大多数航空事故是由多种原因引起的,所以定性原因选择主要原因或初始原因。
一、 波音757系列飞机飞行事故统计分析 自首次交付客户使用以来,波音757飞机共发生6起飞行事故,其中机毁人亡4起,飞机损毁飞行事故2起,飞行事故百万架次率0.22。按飞行阶段划分,起飞1起,进近着陆5起。按主要原因分,机组操纵错误1起,机械故障(维修差错)2起,交通管制1起,遭遇风切变1起,综合因素1起。由于该型飞机...
致命性航空事故原因统计(每10年) 何老师发表于民航故事 中国民航史上的十大空难 第一、广州白云机场劫机事件1990年10月2日,在厦门航空开往广州白云机场的波音737客机上,一名叫蒋晓峰的男子闯入驾驶室,企图胁迫飞行员劫持飞机去台湾。在和驾驶员争斗过程中,飞机降落撞… 价值投资日志 盘点分析这些年来的民航空难事故 ...
澎湃新闻注意到,2021年,波音公司发布一份对全球商用喷气式飞机事故发生情况的统计报告。该报告显示,2011年至2020年间,全球只有13%的致命商业事故发生在巡航阶段,超过50%的致命事故发生最后进场或降落阶段。 有航空安全专家曾分析指出,在5大常见坠机原因中,“飞行员操作错误”的比例超过半数。