一、本田飞度的历史 1. 第一代City（1981-1986）1981年，Honda推出了名为City的微型车，这是飞度的...
这款飞度官方指导价8.68万,但不少地方能优惠2.8万左右,加上购置税、车险、上牌等必要费用,新车落地大概6.8万左右。这个价格相比起其他同级别的车来说,性价比真的非常高。飞度作为一款性价比极高的车型,无论是在动力、操控还是外观方面都有着不俗的表现。如果你正在寻找一款经济实惠又实用的车型,不妨考虑一下飞度。
本田飞度GK5:从街头到历史的传奇 2013年,本田第三代飞度在全球车展上亮相,代号GK5,次年由广汽本田引入国产,成为街头常见的身影。这款车搭载了1.5L i-VTEC发动机,最大功率96KW,最大扭矩155N·M,提供5MT和CVT两款变速箱。配置方面,飞度提供了1.5L LX 舒适版、1.5L LX舒适版、1.5L SE时尚版、1.5L EX精英版和...
2013年9月,本田正式推出第三代飞度,换装上新的架构,不再将车体分为上下两部分进行安装,而是采用内骨架和外板连接,可以提升整车的刚性,同样可以大量较少铆钉的使用,达到减轻车重的目的。 外观设计采用短小的车头能让驾驶员舱在有限的长度内创造出更大的空间,车身侧面立体式折痕看上去增加明显,给人一种英朗的感觉。...
本田飞度(FIT)深入民心,不论是家庭用车还是改装用车,飞度都已经成为年轻一族的宠儿。飞度可算是现今家传户晓的车型,但它发展的路程却十分迂回曲折,诞生与发展之中所面临的兴衰隐约地反映出小型车潮流的演变。本文将回到过去,追溯它的前世与今生。 关于飞度的历史演变,要追溯到上世界八十年代初。一台名为HondaCity的微...
本田飞度进化史 第一代本田City(1981-1986年) TurboⅡ版 敞篷版 第二代本田City(1986-1994年) 中期改款 本田Logo(1996-2001年) 第一代飞度(参数|询价|图片)(2001-2007年) 三厢版 三厢版飞度姊妹车型——理念S1 第二代飞度(2007-2013年) 中期改款...
然而，飞度的影响力远不止于其在市场上的表现。当我们深入探讨其历史时，会发现飞度其实拥有着一段不平凡的旅程。尽管它已经历了三代变革，但每一代都承载着独特的故事与意义。接下来，就让我们一起揭开飞度背后的历史面纱。飞度虽然已经历了三代变革，但其历史可追溯至二十世纪八十年代初。那时，在1981年，一款名...
既然说到了飞度,漫哥先想跟大家回顾它在国内的历史,看看这台小车如何走到了今天这样的"盛世"。首先,本田飞度的历史可以追溯到20世纪80年代,那个时候,它的Fit之名只不过是本田City车型的一个外观套件罢了。直到21世纪,本田才把"飞度"之名正式送给了这台A0小车。
第一代飞度(2001-2007年) 飞度的历史并不算长,大概千禧年之后才有正式的飞度车型。但在这之前,本田已经在CITY车型上有套件版使用上飞度的名称;另外,飞度并非凭空而来,它也是有前身的,一款叫Logo的小型车。这些可看成是飞度的“前传”,里面有非常多的细枝末节,在此不展开了,我们直接看“正传”。
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