2024年11月20日，镇江船厂为欧洲客户Amasus shipping精心研发并制造的首艘新型15600DWT重载运输船“ROTRA FUTURA”在热烈的掌声中顺利下水，标志着镇江船厂在绿色发展道路上又迈出了坚实的一步。该船为省镇江船厂自主研发、自主生产的全新一代海上先进风电运输船，其设计堪称匠心独运。船长达到167.6米，宽26米，设计吃...
扬子晚报网11月20日讯（通讯员 牛志勇 记者 万凌云） 11月20日上午，镇江船厂为欧洲客户批量开发建造的用于运输海上风电部件的15600DWT（载重吨）风电运输船1号船——“Rotra Futura”顺利下水。据悉，该船为镇江船厂自主研发、自主生产的全新一代海上先进风电运输船，船长167.6米，宽26米，设计吃水7.3米，载重...
2024年11月20日,镇江船厂为欧洲客户Amasus shipping研发制造的首艘新型15600DWT重载运输船“ROTRA FUTURA”顺利下水。 据悉,该船为省镇江船厂自主研发、自主生产的全新一代海上先进风电运输船,船长167.6米,宽26米,设计吃水7.3米,载重吨15600,甲板面积约3500平方米,配有3...
常见的运输船类型包括货船、滚装船和专用风电运输船等。每种类型的船舶都有其特定的优势和局限性,因此必须根据具体的运输需求和条件来选择合适的船舶。 三、航运过程中的关键步骤 1. 装载与固定:在装载风电机时,必须确保设备被正确固定,以防止在航行过程中发生移动...
不过，说真的，要把一艘民用风电运输船改装成军用登陆船，可不是一件容易的事。首先，风电运输船的强度和吨位根本不足以运输重型军事装备，风力发电机和扇叶虽然也很重，但跟主战坦克比起来，那简直就是小巫见大巫。难点、风力发电机、扇叶重量、运输船强度、吨位，这些都是硬指标。再者，要把它改装成可以运输坦克...
今天(26日),国内首艘“运输+起重”一体化深远海海上风电施工船——“乌东德”号在江苏南通顺利出坞。 “乌东德”号全船长182米、宽46米、型深15米,采用起重机单舷侧布置设计,最大起重量可达3000吨,具备单机容量10兆瓦以上海上风电机组多种形式基础施工能力。每次出海作业可携带4套2000吨的风机基础,装载能力相当于一...
海上风电叶片运输船｜海上风电运输船 在浩瀚无垠的蔚蓝海域上，有一种特殊的船舶正悄然成为推动全球清洁能源革命的重要力量——海上风电叶片运输船。这些庞然大物不仅承载着人类对可再生能源的无限憧憬，更以其独特的设计与技术创新，克服了海上风电开发中最为艰巨的物流挑战之一：如何将巨大的风力发电机叶片安全、高效地...
风电塔筒的运输流程是一个复杂而精密的系统工程，涉及装货、海上航行、卸货等多个环节。在装货阶段，运输船需要精确计算货物的重量分布和重心位置，以确保船舶在航行过程中的稳定性。同时，吊装团队需具备丰富的经验和专业技能，确保风电设备在吊装过程中不受损坏。海上航行是运输过程中最为关键的环节之一。运输船需根据...
全新一代全球首制海上先进风电运输船在镇江顺利下水 2024年11月20日上午,镇江船厂为欧洲客户批量开发建造的用于运输海上风电部件的15600DWT(载重吨)风电运输船1号船——“Rotra Futura”顺利下水。 据悉,该船为镇江船厂自主研发、自主生产的全新一代海上先进风电运输船,船长167.6米,宽26米,设计吃水7.3米,载重吨15600,...
首艘江海直达大型双体..该船总长139.8米,型宽41米,甲板有效长度123米,载重量14000吨,入级CCS船级社,国际无限航区。在主机额定功率下,航速约为12.0节。主要运输海洋风电大型导管架、海上升压站、海上环流站等大