CFM International是通用电气航空航天公司和赛峰飞机发动机公司各持股50%的合资公司,正在开发开放式风扇(又名未经改装)发动机架构,作为可持续发动机革命性创新(RISE-Revolutionary Innovation for Sustainable Engines)技术开发和示范计划的一部分。RISE计划于2021年推出,
这种设计不仅强化了发动机的承力结构，还为其高性能表现提供了有力支撑。在RB199发动机中，滚珠轴承的设计同样值得强调。 滚珠轴承被设计为承受径向和轴向负荷，并被巧妙地置于涡轮盘前，这使得在拆换单元体时更加便捷，同时也简化了整体结构。承力框架的不同设计 不同发动机的承力框架设计因支承方案差异而不同。
涡轮喷气式发动机 其飞行动力完全依赖于燃烧产生的燃气流，这种发动机产生的动力巨大，使得飞机能够高速飞行。然而，它所带来的强大推动力也意味着相对较高的油耗，通常高于涡轮风扇式发动机。涡喷发动机可分为离心式和轴流式两种，其中轴流式发动机因横截面积小、压缩比高等优点而成为主流。涡轮风扇式发动机 则是在20世...
在今年的巴黎航展上,备受瞩目的CFM国际展示了其正在研发的RISE项目,这是一项具有革命性的开式风扇发动机项目,旨在将喷气发动机的CO排放量降低至少20%。该项目得到了波音和空客的大力支持,这两大航空巨头都在协助测试这一全新的发动机设计,这款新型发动机有望在本世纪30年代中后期成为所有新飞机的主要动力源。 这款带有...
同时,传统上,暴露叶片的桨扇发动机发出的噪音也比涡轮风扇发动机要大,但CFM表示,新的开放式风扇的噪音不会比现有发动机的大。NASA的Walshs补充说,研究表明,最新的桨扇发动机已经能满足当前FAA的噪音标准。下一代设计有望降到更低的水平。 新材料和新工艺的介入 ...
从外观上看，开式转子发动机与涡扇发动机颇为相似，但其独特之处在于其两级风扇都位于发动机短舱外部，并由内部涡轮直接驱动。同时，由于风扇位于发动机外部，它与涡桨发动机在某些方面也具有相似性。开式转子发动机无外涵道设计提升涵道比，优化空气动力学特性和减重，尽管面临噪音和制造难度，仍是未来节能方向关注点。开...
在RISE计划的框架下,GE航空航天已利用一台经过特殊改造的F110发动机对高压涡轮叶片进行了初步测试。开放式风扇发动机的一大特点是其没有传统涡扇发动机风扇周围的短舱和包容环,这使得其整体重量更轻、空气阻力更小。工程师们还能够为开放式风扇发动机配备尺寸更大的风扇,这些都有助于显著提升燃油效率。然而,这一设计也带...
今天跟大家分享的Turbo EJ200是Rolls Royce公司(对,没错,就是劳斯莱斯)联合欧洲四国研制的先进双转子加力式涡轮风扇发动机,用于欧洲联合研制的90年代战斗机EFA(现编号EF2000)。 请整洁明亮的Rolls Royce装配车间 ↓↓EJ200工程解构图↓↓ ↓↓令人眼花缭乱的技术细节↓↓ ...
涡轮风扇式发动机的压气机——结构与原理 如今，涡轮风扇式发动机广泛应用在民用飞机和军用飞机上，甚至有些经过改装后作为船只和坦克的发动机。涡轮风扇式发动机（TurboFan），通过燃烧燃料造成膨胀，使涡轮（Turbo）叶片转动；然后，再由涡轮驱动向燃烧室提供压缩空气的压气机（Compressor）。以此进行循环。同时，压气机...